<p class='article-text'>أعلنت شركة أوبر تكنولوجيز عن توفر مركبات Apollo Go ذاتية القيادة بالكامل من شركة بايدو رسمياً للركاب على منصة أوبر في دبي، على أن تتولى شركة نيو هورايزون للنقل الفاخر تشغيل مركبات الأسطول. <br>ومن خلال احتضان الخطوة الأولى في إطار شراكة استراتيجية تمتد لسنوات عدة، تمثل دبي نقطة الانطلاق لنشر آلاف مركبات Apollo Go عبر شبكة أوبر العالمية.</p><p class='article-text'>ويمكن للركاب الذين يطلبون رحلات عبر UberX أو Uber Comfort في دبي قضاء مشاويرهم على متن إحدى مركبات Apollo Go ذاتية القيادة بالكامل. ولزيادة فرص المطابقة مع هذه المركبات، يمكن للركاب اختيار «مركبة ذاتية القيادة - Autonomous» المخصص مباشرة من تطبيق أوبر. وستتوفر خدمة القيادة الذاتية بالكامل خلال مرحلة الإطلاق الأولي في مناطق محددة في أم سقيم وجميرا، على أن تتوسع منطقة التشغيل مستقبلاً.</p><p class='article-text'>وقال سارفراز ماريديا، الرئيس العالمي لقسم التوصيل باستخدام وسائل التنقل ذاتية القيادة في أوبر: «تمثل شراكتنا مع بايدو خطوة مهمة في إطار توسعنا ضمن مجال التنقل الذاتي على مستوى العالم. ويشكل إطلاق الخدمة في دبي أول تطبيق فعلي لرؤيتنا متعددة الشركاء، بما يعكس دور التكنولوجيا ذاتية القيادة في تسريع الوصول إلى مستقبل قائم على المركبات الكهربائية والتنقل المشترك والقيادة الذاتية على امتداد أسواقنا العالمية».</p><p class='article-text'>وبدوره، قال نان يانغ، نائب رئيس بايدو والمدير العام لوحدة الأعمال الخارجية لمجموعة القيادة الذكية: «يعد هذا الإطلاق محطة رئيسية ضمن شراكتنا المتنامية مع أوبر انطلاقاً من دبي، والتي أصبحت أول مدينة ننجح فيها بإرساء نموذج مزدوج يجمع بين خدمات نقل الركاب ذاتية القيادة التي نديرها بأنفسنا وتلك القائمة على الشراكة على المستوى الدولي. ويسعدنا من خلال هذا الإطلاق أن نتيح للركاب في دبي وسيلة أخرى للاستفادة من مزايا التنقل ذاتي القيادة».</p><p class='article-text'>وتعتمد الخدمة على مركبات Apollo Go RT6 من الجيل السادس، وهي مركبات روبوتاكسي كهربائية بالكامل ومصممة خصيصاً للعمل دون سائق. وتتسع كل مركبة لما يصل إلى ثلاثة ركاب، وهي مزودة بأكثر من 30 مستشعراً لتوفير رؤية شاملة للبيئة المحيطة ومعالجة البيانات في الوقت الفعلي.</p>

«أوبر» تطلق مركبات ذاتية القيادة بالكامل في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل دبي تسريع انتقالها نحو مستقبل يعتمد على التنقّل الذاتي، مع تسجيل مركبات الأجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي)، أكثر من 4 ملايين كيلومتر منذ إطلاق الخدمة، وتنفيذ 7,613 رحلة للمتعاملين، في مؤشر على تنامي ثقة الجمهور بحلول النقل ذاتي القيادة، وترسيخ الأسس للمرحلة المقبلة من التنقّل دون سائق في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد هاشم بهروزيان، المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم التقني المؤسسي، رئيس اللجنة العليا للتنقل ذاتي القيادة والمركبة الجوية في هيئة الطرق والمواصلات: "يضم أسطول خدمة مركبات روبوتاكسي حالياً 144 مركبة، منها 48 مركبة قيد التشغيل الفعلي، فيما تنفّذ الخدمة نحو 50 رحلة يومياً. والأبرز أن الخدمة حققت نسبة رضا بلغت 97%، ما يعكس مستوى القبول المتنامي لهذه التقنية وجودة تجربة المتعاملين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بهروزيان: "يمثّل هذا الأداء التشغيلي محطة مهمة في مسيرة دبي نحو تحقيق هدفها الاستراتيجي المتمثّل في جعل 25% من إجمالي الرحلات في الإمارة ذاتية القيادة   بحلول عام 2030".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من اختبارات السلامة إلى التنقّل ذاتي القيادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يجري تطوير برنامج مركبات الأجرة ذاتية القيادة وِفق منهجية مرحلية دقيقة تضمن أعلى مستويات السلامة والموثوقية والجاهزية التشغيلية. وتتيح مناطق التشغيل المحددة بعناية اختبار التقنية والتحقق من كفاءتها في ظروف واقعية، بما يدعم الانتقال السلس من مرحلة التجارب باستخدام سائق أمان إلى تشغيل خدمات نقل ذاتي القيادة دون سائق بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توفّر المسافات الواسعة، التي قطعتها المركبات حتى الآن قاعدة تشغيلية مهمة لتقييم أداء تقنيات القيادة الذاتية، والارتقاء بتجربة المتعاملين، وتهيئة الخدمة لمراحل التوسّع المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تعزيز الشراكات الاستراتيجية للتنقّل ذاتي القيادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُسهم شراكات هيئة الطرق والمواصلات مع "أبولو جو" من شركة بايدو"، و"وي رايد"، و"بوني.إيه آي" في إضافة بُعدٍ جديدٍ لمنظومة النقل العام في دبي. ومن خلال الاستفادة من تقنيات القيادة الذاتية وخبرات هذه الشركات في إدارة الأساطيل، تهدف الشركات الثلاث، بالتعاون مع الهيئة، إلى وضع معيار عالمي للتنقّل الذكي، والإسهام في ترسيخ مكانة الإمارة كوجهة رائدة عالمياً في مجال المركبات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسّد هذا التنفيذ المتسارع التزام الهيئة بالاتفاقيات الموقّعة مع الشركات الثلاث، بما يضمن إنجاز خريطة طريق الهيئة لإطلاق خدمات مركبات الأجرة ذاتية القيادة في دبي وِفق الجداول الزمنية المحددة والخطط المعتمدة، انسجاماً مع مسيرة التطوير الشامل والمستدام، التي تشهدها الإمارة في جميع القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحظى تطوّر منظومة التنقّل الذاتي في دبي بدعم من شراكات استراتيجية مع كبرى شركات التقنية والتنقّل العالمية. وفي هذا السياق، تعمل الهيئة مع شركائها في مجال التنقّل الذاتي على توسيع نطاق الوصول إلى وسائل النقل من دون سائق، ودمج المركبات ذاتية القيادة في شبكة التنقّل في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثّل هذه الشراكات خطوة مهمة في ربط تقنيات المركبات ذاتية القيادة بمنظومة التنقّل الرقمي في دبي. ومن خلالها، يمكن للمتعاملين في مناطق محددة في المدينة الوصول إلى خدمات مركبات أجرة ذاتية القيادة بالكامل دون سائق، مما يدعم دمج التنقّل الذاتي في الرحلات اليومية، ويسهم في تحقيق رؤية الإمارة لتوسيع نطاق النقل الذاتي الآمن والفعّال والمستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أعلنت "أوبر" اليوم أن مركبات "أبولو جو" ذاتية القيادة التابعة لشركة "بايدو" أصبحت متاحة على منصة أوبر في دبي، وتتولّى "نيو هورايزن للنقل الفاخر" تشغيل أسطولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تلبية الطلب المتنامي على التنقّل في دبي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتزامن التطور المتسارع في مجال التنقل ذاتي القيادة مع استمرار النمو السكاني في دبي، التي يسكنها حاليا أكثر من 4 ملايين نسمة. ويسهم هذا النمو في زيادة الطلب على حلول تنقل مريحة وفعالة ومدعومة بالتقنيات الحديثة، إلى جانب تنامي الاعتماد على التنقل المشترك وخدمات طلب المركبات عبر التطبيقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس مؤشرات أداء منظومة النقل في دبي حجم هذا الطلب المتنامي؛ إذ نقلت وسائل النقل العام والتنقل المشترك ومركبات الأجرة 348 مليون راكب خلال النصف الأول من عام 2026، فيما بلغ متوسط عدد الركاب اليومي 1.9 مليون راكب. وتشكل منظومة التنقل المتكاملة والمتنامية هذه قاعدة قوية لتطوير خدمات المركبات ذاتية القيادة وتوسيع نطاقها مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بناء مستقبل التنقّل الحضري</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر مركبات الأجرة ذاتية القيادة كأحد المكونات الرئيسة لمنظومة التنقل المستقبلية في دبي، إلى جانب وسائل النقل العام ومركبات الأجرة وخدمات التنقل المشترك، بما يقدم نموذجا جديدا للنقل الآمن والمدعوم بالتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع قطع أكثر من 4 ملايين كيلومتر، وتنفيذ آلاف الرحلات للمتعاملين، وتحقيق نسبة رضا بلغت 97%، ينتقل برنامج مركبات الأجرة ذاتية القيادة في دبي من مرحلة إثبات جدوى التقنية إلى مرحلة توسيع نطاق التنقل ذاتي القيادة في ظروف التشغيل الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن مواصلة التوسع في خدمات التنقل هذه أن تدعم رؤية دبي لترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة في النقل الذكي والمستدام، والإسهام مباشرة في تحقيق طموحها بأن تكون رحلة واحدة من كل أربع رحلات تنقل في دبي ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</div></p>

مركبات الأجرة ذاتية القيادية (روبوتاكسي) تقطع أكثر من 4 ملايين كيلومتر و97% نسبة رضا المتعاملين

دبي تسرّع وتيرة التحول نحو التنقّل الذاتي

<p class='article-text'><div data-empty="false">قادت شركة «مبادلة» جولة تمويل لجمع 250 مليون دولار لصالح شركة «موف»، بمشاركة «ووفن كابيتال»، صندوق النمو التابع لتويوتا، و«آيون باسيفيك»، لتسريع تطوير المنصة العالمية للبنية التحتية لشركة «موف» في ظل تحول القطاع من مرحلة التقنيات المبتكرة إلى الانتشار على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبلغ قيمة هذه الجولة التمويلية من الفئة «سي» 250 مليون دولار، حيث ترفع قيمة شركة «موف» إلى 2.1 مليار دولار، بما يرسخ مكانتها شركة رائدة في قطاع البنية التحتية للتنقل ذاتي القيادة. وتعمل «موف» على تطوير المرحلة التشغيلية التأسيسية للتنقل ذاتي القيادة عالمياً، من خلال الإدارة المتكاملة للأساطيل، وتطوير البنية التحتية لمستودعات ومراكز صيانة متطورة تعتمد على الروبوتات، وإدارة العمليات التشغيلية على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «موف»، من خلال شراكتها مع «وايمو»، شريكاً تشغيلياً رئيساً ومستقلاً لأساطيل المركبات ذاتية القيادة، مع تسيير عملياتها التشغيلية في فينيكس وميامي، إضافة إلى خطط مستقبلية للتوسع في لندن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستند استراتيجية «موف» إلى خبرة تمتد لخمس سنوات في بناء وتشغيل البنية التحتية لقطاع التنقل على نطاق واسع، حيث نجحت في توسيع أعمالها من أسطول أوليّ يضم 76 مركبة في لاغوس، ليصل أسطولها إلى نحو 42 ألف مركبة تنتشر في 29 مدينة ضمن 13 دولة، محققة إيرادات سنوية متكررة بلغت 420 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم هذه الجولة الاستثمارية في توسيع نطاق أعمال شركة «موف» في قطاع المركبات ذاتية القيادة، بما يشمل ملكية أساطيل المركبات ذاتية القيادة، وتطوير البنية التحتية للمستودعات التي تعتمد على الروبوتات، والمعروفة باسم «نِستس»، حيث يتم شحن أساطيل المركبات ذاتية القيادة وصيانتها وإدارتها تشغيلياً لضمان استمرارية عملها. وكجزء من هذا التوسع، سيتم توظيف جزء من التمويل لإطلاق أسواق جديدة عالمياً، فيما تتوقع شركة «موف» زيادة القوى العاملة في قطاع المركبات ذاتية القيادة بنسبة تزيد على 220% بحلول نهاية العام 2026، ليرتفع عدد الموظفين من نحو 150 موظفاً حالياً إلى نحو 500 موظف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لادي ديلانو، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي المشارك ورئيس المجلس الاستشاري في «موف»: كل طفرة تكنولوجية كبرى تتحول بالضرورة إلى سباق على خدمات البنية التحتية. فكما احتاج الإنترنت إلى مراكز بيانات، والذكاء الاصطناعي إلى قدرات حوسبة عالية، يتطلب التنقل ذاتي القيادة أساطيل، ومحطات شحن، وصيانة، وأنظمة بيانات، وعمليات تشغيل ميدانية على مدار الساعة في كل مدينة؛ وهذا ما تبنيه وتطوره شركة «موف». ونرى أنه مع توسع نطاق التنقل ذاتي القيادة، فإن ملكية البنية التحتية وتشغيلها على نطاق واسع هما الركيزتان اللتان ستحددان الشركات الرائدة في هذا الميدان، ونحن نقود أعمالنا اليوم لنرسخ مكانتنا في صدارة هذا التحول.</div></p>

«مبادلة» تقود جولة تمويل لجمع 250 مليون دولار لصالح «موف»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي توفير خدمة التاكسي ذاتي القيادة للاستخدام العام في منطقتي أم سقيم وجميرا، بالشراكة مع شركة "أبولو جو" وذلك برسوم قدرها 5 دراهم فقط للرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة الجمهور إلى الاستعداد لخوض تجربة التنقل على متن التاكسي ذاتي القيادة، في خطوة تعكس توجه دبي نحو تبني أحدث حلول التنقل الذكي وتقنيات المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الهيئة أنه يمكن للمستخدمين حجز رحلاتهم بكل سهولة عبر تطبيق "أبولو جو" والاستفادة من الخدمة التي تتيح تجربة تنقل مبتكرة وآمنة، بما يسهم في التعرف إلى مستقبل النقل الذكي في الإمارة، ويجسد رؤية دبي في تطوير منظومة مواصلات تعتمد على التكنولوجيا والابتكار، بما يعزز جودة الحياة ويرسخ مكانة الإمارة كواحدة من المدن الرائدة عالمياً في حلول التنقل الذكي.</div></p>

5 دراهم فقط رسوم رحلة التاكسي ذاتي القيادة في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفلح باحثون أخيراً في جعل تقنية جديدة في مجال الذكاء الاصطناعي توفر فهم التفضيلات البشرية، ما يُعدّ خطوة مهمة نحو تعزيز التفاعل الآمن والمتناغم بين البشر والروبوتات في مختلف جوانب الحياة اليومية. </div></p><p class='article-text'>وخطا باحثون من معهد KAIST للعلوم والتكنولوجيا في كوريا الجنوبية، خطوة مهمة نحو توسيع تطبيقات الذكاء الاصطناعي في العالم الواقعي، بعد تطوير تقنية جديدة، تتيح للآلات تعلّم التفضيلات البشرية، ومعايير التقييم بشكل ذاتي، من خلال عدد محدود من مقاطع الفيديو.</p><p class='article-text'>وقدم البروفيسور تشانغ دي يو، من كلية الهندسة الكهربائية، نهجاً جديداً يحمل اسم VOTP (Video-based Optimal TransPort Preference)، والذي يهدف إلى تمكين الأنظمة الذكية من فهم ما يفضله الإنسان، دون الحاجة إلى كميات ضخمة من البيانات المصنفة مسبقاً.</p><p class='article-text'>وتشمل أبرز تطبيقات هذا التوجه الروبوتات الصناعية التي تعمل في البيئات الخطرة، والسيارات ذاتية القيادة القادرة على التنقل في ظروف مرورية معقدة، والروبوتات الجراحية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى وقت قريب، كان تطوير سلوك الروبوتات يواجه عقبة كبيرة، تتمثل في ضرورة فهم الذكاء الاصطناعي لأنماط السلوك التي يعدّها الإنسان مناسبة أو غير مناسبة. </div></p><p class='article-text'>ولتحقيق ذلك، كان المطورون يعتمدون على جمع عشرات الآلاف من التقييمات البشرية.</p>

تقنية جديدة تتيح للآلات تعلّم التفضيلات البشرية

<h2>«طرق دبي» تفتح باب التسجيل للمشاركة في الدورة الخامسة من المؤتمر</h2><h2>1.2 مليون دولار قيمة الجوائز الإجمالية لمزودي الحلول والمشاركين المتميزين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">برعاية سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي فتح باب التسجيل للمشاركة في الدورة الخامسة من مؤتمر تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة 2027، الذي يقام تحت شعار: «البنية التحتية الذكية المتكاملة».</div></p><p class='article-text'>ويدعو التحدي المبتكرين العالميين ومزودي التكنولوجيا والباحثين والمؤسسات الأكاديمية إلى تقديم حلول رائدة تسهم في تطوير التنقّل ذاتي القيادة ودعم بناء منظومات نقل ذكية.</p><p class='article-text'>وسيتم الإعلان عن المتأهلين للمرحلة النهائية في نوفمبر 2026 فيما سيتم الكشف عن الفائزين خلال مؤتمر دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة في سبتمبر 2027، ويبلغ إجمالي قيمة الجوائز 1.2 مليون دولار أمريكي، موزعة ضمن فئات منفصلة لمزودي الحلول والمشاركين المتميزين من المؤسسات الأكاديمية المحلية.</p><h2>مرتكزات رئيسة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/16/5226448.jpg" alt="أحمد بهروزيان" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد بهروزيان</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، قال أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات، رئيس فريق تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة: «يعدّ التحدي من المرتكزات الرئيسة لجهود هيئة الطرق والمواصلات الرامية إلى ترسيخ مكانة دبي كمركز عالمي رائد في مجال التنقّل ذاتي القيادة.</div></p><p class='article-text'>كما يدعم رؤية حكومة دبي الهادفة إلى تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقّل في الإمارة إلى رحلات ذاتية القيادة بحلول عام 2030، ويسهم في تحقيق الهدف الاستراتيجي للهيئة المتمثل في تطوير منظومة نقل ذكية ومستدامة ومتصلة».</p><p class='article-text'>وأضاف بهروزيان: «شكّل التحدي منذ إطلاقه، منصة عالمية تجمع قادة القطاع ومطوري التكنولوجيا والباحثين والأكاديميين لتوليد أفكار مبتكرة وحلول عملية تسرّع تبنّي تقنيات النقل ذاتي القيادة، كما يدعم تطلّعات دبي الأوسع في مجال المدن الذكية من خلال تعزيز التعاون والابتكار في التنقّل المستقبلي».</p><h2>سلامة تشغيلية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/16/5226447.jpg" alt="حلول رائدة لتعزيز التنقل الذكي " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>حلول رائدة لتعزيز التنقل الذكي </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح دورة العام 2027 محوراً تنافسياً استشرافياً يركّز على «البنية التحتية الذكية المتكاملة»، بما يشجع على تطوير حلول تحولية تعيد تعريف مستقبل التنقّل ويسعى التحدي إلى استقطاب ابتكارات تعزز السلامة التشغيلية، وتحسن كفاءة النقل، وتمكن من توفير تنقّل سلس وموثوق من خلال التكامل المتقدم بين المركبات وكل ما يحيط بها (V2X)، ومنظومات النقل الذكية المتصلة. </div></p><p class='article-text'>ويُشَجَّعُ المشاركون على تناوُل حالة استخدام واحدة أو أكثر من حالات الاستخدام، التي تقترحها هيئة الطرق والمواصلات، كما يمكنهم اقتراح حالات استخدام إضافية، شريطة أن تنسجم مع المحور العام للتحدي. وتشمل حالات الاستخدام التي تقترحها الهيئة:</p><p class='article-text'>تجهيز المركبات بتقنية اتصال (V2X) عبر أجهزة ما بعد البيع والتحليل التنبؤي للحركة المرورية واقتراب مركبة طوارئ أو مركبة ذات أولوية وإرشاد السرعة الأمثل للضوء الأخضر (GLOSA) .</p><p class='article-text'>وإشارات داخل المركبة وتنبيه متبادل لسلامة مستخدمي الطرق المعرضين للخطر (VRU) والخدمة الآلية أو ذاتية القيادة لصف السيارات (AVP) ومحفظة رقمية مستقلة والرؤية عبر المركبة الأمامية وتشكيل قافلة من المركبات.</p><p class='article-text'>ويفتح باب المشاركة أمام مزودي الحلول الذين يقدمون تقنيات وحلولاً جاهزة للتطبيق في الأسواق والمؤسسات الأكاديمية المحلية والجهات البحثية.</p><p class='article-text'>ويمكن للمتقدمين المشاركة بشكل فردي أو ضمن تحالف يضم عدة مؤسسات، بما يتيح دمج حالات استخدام متعددة لتقنيات الاتصال بين المركبات وكل ما يحيط بها (V2X) ضمن إطار موحّد لخدمات التنقّل الذكي ويتم التسجيل عبر الموقع الإلكتروني المخصص للتحدي: https://sdchallenge.awardsplatform.com</p>

برعاية حمدان بن محمد

«تحدي دبي» يدعم تحويل 25 % من رحلات التنقل إلى ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمضي إمارة دبي بخطى متسارعة نحو إعادة تعريف مفهوم التنقل الحضري، عبر رؤية استراتيجية تتجاوز الحلول التقليدية إلى بناء منظومة نقل ذكية، مترابطة ومستدامة، قادرة على استيعاب متطلبات المستقبل وتحدياته.</div></p><p class='article-text'>وخلال السنوات الـ6 المقبلة، تتجه الإمارة للانتهاء من تنفيذ وتشغيل 7 مشاريع نوعية تمثل تحولاً جذرياً في بنية النقل، ليس فقط من حيث الوسائل، بل في فلسفة الحركة داخل المدينة، حيث يصبح الزمن والكفاءة والاستدامة عناصر متكاملة في تجربة التنقل اليومية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5170489.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل قائمة المشاريع في الرصد الذي أجرته «البيان»: التاكسي الجوي، والمركبات ذاتية القيادة والحافلات والعبرة ذاتية التشغيل، إلى جانب مشاريع كبرى مثل «دبي لوب»، والخطين الأزرق والذهبي لمترو دبي، كما يضاف للقائمة 3 مشاريع نوعية مبتكرة تدرس دبي تنفيذها في عدد من المواقع، وهي: «ترام بلا سكة»، و«ريل باص»، و«جلايدوايز». </div></p><p class='article-text'>وتعكس هذه المشاريع في جوهرها تحولاً نوعياً في فلسفة التخطيط الحضري في دبي، إذ لم يعد التركيز منصباً على تطوير البنية التحتية بوصفها استجابة للنمو، بل باتت تصمم كأداة استباقية تعيد تشكيل أنماط الحياة نفسها.</p><p class='article-text'>حيث تنتقل الإمارة من تشييد الطرق إلى هندسة التجربة الحضرية من خلال بناء منظومة نقل ذكية مرنة ومترابطة، قادرة على استيعاب التحولات الديموغرافية والتكنولوجية قبل حدوثها لا بعدها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، يتعزز مفهوم التكامل بوصفه حجر الأساس في معادلة التنقل، إذ تتقاطع وسائل النقل بمختلف أنواعها ضمن شبكة واحدة متعددة الطبقات، تدار رقمياً وتتكيف لحظياً مع حركة المستخدمين، ما يوفر تجربة تنقل انسيابية تختصر الزمن وتعيد توزيع الكثافة المرورية، وتحد من مركزية المركبة الخاصة لصالح حلول جماعية وذكية أكثر كفاءة واستدامة.</div></p><h2>منافسة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط التحول الذي تنفذه الإمارة بخطوات متسارعة وبرؤية أوسع تعيد تعريف العلاقة بين النقل والتنمية، فالمشاريع الحالية لا تقاس فقط بقدرتها على استيعاب الحركة، بل بمدى إسهامها في خفض البصمة الكربونية، وتعظيم كفاءة الطاقة، وتوسيع نطاق الاعتماد على التقنيات النظيفة.</div></p><p class='article-text'>وعلى مستوى الأثر، وتتجاوز هذه المنظومة بعدها الخدمي لتصبح ركيزة استراتيجية تعزز تنافسية دبي عالمياً، إذ توفر بيئة حضرية عالية الكفاءة، تدعم تدفق الأعمال.</p><p class='article-text'>وتجذب الاستثمارات، وترتقي بجودة الحياة، باعتبار أن سهولة التنقل لم تعد رفاهية، بل أصبحت عاملاً حاسماً في قرارات الإقامة والعمل، ومؤشراً رئيسياً على نضج المدن وقدرتها على استيعاب المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بتفاصيل المشاريع الـ7، فقد قطعت الإمارة مرحلة متقدمة في تنفيذ بعضها، فيما تمضي بثبات نحو إنجاز البعض الآخر وفق جداولها المحددة،.</div></p><p class='article-text'>حيث أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>وبات طلب المركبات متاحاً عبر تطبيقي «وي رايد» و«أوبر»، مع تولّي شركة «تواصل للمواصلات» مهام إدارة وتشغيل الأسطول، فيما توفر شركة «أبولو جو» التابعة لشركة بايدو خدمة التنقّل ذاتي القيادة عبر التطبيق «أبولو جو»، وبالتعاون مع شركة تاكسي دبي لدعم العمليات التشغيلية المحلية.</p><h2>تقنيات متقدمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد التشغيل التجاري للتاكسي ذاتي القيادة ضمن المرحلة الأولى التي تشمل 100 مركبة أجرة ذاتية القيادة، على أن يتم التوسّع التدريجي في الأسطول خلال السنوات المقبلة لتصل إلى 1000، بما يواكب الطلب المتزايد على حلول التنقّل الذكي ويعزز توجه الإمارة نحو مستقبل يعتمد بشكل أكبر على التقنيات المتقدمة في قطاع النقل.</div></p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالتاكسي الجوي أعلنت الإمارة عن إنجاز أول محطة للتاكسي الجوي من مطار دبي الدولي DXB، وهي المحطة الرئيسة للتاكسي الجوي.</p><p class='article-text'>وتعد الأولى من نوعها على مستوى العالم، وهي ضمن شبكة تشمل محطات في: داون تاون ونخلة جميرا ومرسى دبي، والتي سيتم إنجازها بنهاية العام الجاري بالتزامن مع الإطلاق التجاري للخدمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتكون المحطة من مبنى بارتفاع 4 طوابق على مساحة 3100 متر مربع، ومواقف للسيارات من طابقين، ومنصتين لإقلاع وهبوط التاكسي الجوي، ومعدات لشحن مركباته، ومرافق مكيفة لاستقبال الركاب، وتقديم الخدمة لنحو 170 ألف راكب في العام الواحد.</div></p><h2>تحقيق التكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفذت المحطة والمهابط وفقاً لأعلى معايير السلامة الدولية، وتولت شركة «سكاي بورتس إنفراستركتشر» تصميم وتنفيذ البنية التحتية للمحطات وتشغيلها، بينما تتولى شركة «جوبـي أفييشن» المطوّرة للتاكسي الجوي الكهربائي تصنيع مركبات التاكسي الجوي وتشغيلها وإدارة حركة الركاب، فيما تتولي هيئة الطرق والمواصلات حوكمة عملية التشغيل، وتحقيق التكامل مع وسائل المواصلات المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مشروع العبرة ذاتية القيادة تستعد «طرق دبي» لتشغيلها تجارياً لنقل الركاب في بعض مناطق الإمارة بحلول 2027، حيث تدرس الهيئة مجموعة من المواقع البحرية تمهيداً للإعلان عنها خلال الفترة المقبلة، وذلك بعد استكمال التقييمات اللازمة من النواحي الفنية والتشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصلت التجارب على العبرة ذاتية القيادة في مياه دبي للمستوى الخامس، وهي المرحلة ما قبل الأخيرة، التي تمكن العبرة من الانطلاق من المرسى والوصول إلى وجهتها النهائية بشكل مؤتمت بالكامل.</div></p><p class='article-text'>وذلك بعد نجاحها باجتياز المستوى الرابع، وهو مستوى يتيح التحكم الكامل في الإبحار وإدارة الرحلة ذاتياً ضمن النطاق المحدد، بينما يتطلب الرسو تدخلاً بشرياً محدوداً للحفاظ على أعلى مستويات السلامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما فيما يتعلق بالحافلات ذاتية القيادة فتعمل الهيئة على زيادة توسعة الاختبارات على الحافلات تمهيداً لتشغيلها ضمن مشروع «حي دبي للتنقل ذاتي القيادة»، الذي سيقام في مناطق:</div></p><p class='article-text'>فيستيفال سيتي ودبي كريك هاربور، على مساحة 15 كيلومتراً مربعاً، ليكون منطقة نموذجية متكاملة تضم 6 وسائل مختلفة من النقل الذاتي، جميعها متكاملة مع شبكة مترو دبي، ويأتي ذلك بعد تحقيق نتائج متقدمة في فترة التشغيل التجريبي للحافلة في المسار الواقع بين محطة النقل البحري في الجداف ومحطة مترو الخور والتي نقلت على أثرها مئات الركاب.</p><h2>خط أزرق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مشروع الخط الأزرق لمترو دبي تجاوزت نسبة الإنجاز في المشروع أكثر من 10 %، وذلك وفق آخر نسب الإنجاز التي أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عنها في نوفمبر الماضي، وذلك بعد مرور أشهر على وضع حجر الأساس للمشروع. </div></p><p class='article-text'>وبحسب الهيئة يعمل على تنفيذ المشروع أكثر من 500 مهندس وخبير عالمي، بمشاركة كفاءات إماراتية، إلى جانب 3000 عامل، في 12 موقعاً ضمن المشروع، بهدف تسريع وتيرة الإنجاز لخدمة المناطق السكنية والأكاديمية والاقتصادية والسياحية في إمارة دبي، والمتوقع أن يتم افتتاح المشروع في التاسع من سبتمبر 2029.</p><h2>منظومة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما مشروع دبي لوب، فقد أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن البدء في المرحلة الأولى من المشروع من خلال إنشاء مسار تجريبي بطول 6.4 كيلومترات، يضم 4 محطات.</div></p><p class='article-text'>ويربط منطقة المركز المالي بدبي مول، تمهيداً للتوسع في تنفيذ المسار الكامل للمشروع الذي يمتد بطول يصل إلى 22.2 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، يربط بين منطقتي المركز التجاري والمالي، والخليج التجاري، الذي تقدر مدة تنفيذه بنحو 3 أعوام.</p><p class='article-text'>واعتمدت دبي أخيراً أضخم مشروع في تاريخ النقل المستدام بالإمارة، وهو مشروع الخط الذهبي لمترو دبي، الذي سيمتد بطول 42 كيلومتراً، ويضم 18 محطة، ليكون أول مسار مترو متكامل تحت الأرض في الإمارة، ويرتبط مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي.</p><p class='article-text'>كما يتوَّج هذا الربط بالتكامل مع قطار الاتحاد، ليربط مدينة دبي بمنظومة النقل الوطنية الشاملة، والذي سيكون افتتاحه وفقاً للبرنامج الزمني في 9 /9 /2032، بمدة تنفيذ أقل بنسبة 30 % مقارنة بالخط الأزرق لمترو دبي.</p><h2>تنقل حضري</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما المشاريع التي تدرس الإمارة تنفيذها فهي: مشروع «ترام بلا سكة»، وهو نظام متطوّر ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض الكلفة.</div></p><p class='article-text'>كما أن مدة تنفيذه أقل، مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ومشروع ريل باص «RAILBUS»، وهو نظام نقل جماعي مستقبلي مستدام، يعمل بالطاقة الشمسية، يهدف إلى إعادة تعريف التنقل الحضري.</p><p class='article-text'>حيث يتميز بتصميمه المبتكر وقدرته على القيادة الذاتية وعملياته الصديقة للبيئة، ما يجعله حلاً مستداماً وفعالاً للنقل الجماعي، وكذلك النقل المؤتمت ATN من جلايدوايز، وهو أول برنامج آلي لشبكة نقل مؤتمتة، يوفر نمطاً جديداً للنقل الذكي والمستدام في إمارة دبي، ويسهم في دعم منظومة النقل الجماعي وتوفير حلول فعالة لرحلات الميل الأول والأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام ربطاً افتراضياً لأكثر من 10 مركبات، بفاصل زمني يبلغ ثانية واحدة، وتتراوح سعة المركبة بين 4 و6 ركاب، وبسرعة تشغيلية تصل إلى 50 كيلومتراً في الساعة، والمركبة مزودة بـ20 ليدار عالي الدقة، ورادارات وكاميرات عالية الدقة.</div></p>

سيجري تشغيلها ضمن جدول زمني لا يتعدى 6 سنوات

7 مشاريع نوعية تعيد صياغة مستقبل التنقل في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يعكس صلابة النهج التنموي الذي تنتهجه دبي، وقدرته على التكيف مع مختلف التحديات، واصلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ مشاريعها الاستراتيجية وترسية مناقصاتها وفق الجداول الزمنية المعتمدة، دون تباطؤ أو تأخير، رغم الظروف الإقليمية الاستثنائية التي شهدتها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>فعلى مدار 40 يوماً من التوترات الناتجة عن الاعتداءات الإيرانية السافرة، لم تتأثر وتيرة العمل، بل استمرت عجلة التنمية بالدوران بثبات وثقة، مدفوعة برؤية قيادية تضع استمرارية الإنجاز في صميم أولوياتها، وتؤمن بأن التنمية مسار متواصل لا يتوقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم مشاريع البنية التحتية التي أنجزتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي وافتتحتها، إلى جانب المناقصات التي تم ترسيتها، والالتزام بتشغيل مشاريع نوعية مثل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في مواعيدها المحددة مسبقاً خلال الفترة الماضية.</div></p><p class='article-text'>والتي رصدت «البيان» جانباً منها، دلالة عميقة على متانة منظومة العمل واستمراريتها، وعلى قدرة الإمارة على الحفاظ على اتساق مسارها التنموي دون تأثر بالمتغيرات الطارئة، كما يعكس حجم الإنجاز نضجاً مؤسسياً في إدارة دورة المشروع بكامل مراحلها، من التخطيط والترسية وصولاً إلى التنفيذ والتشغيل.</p><p class='article-text'>ويجسد نجاح استمرارية تنفيذ المشاريع وفق الخطط الزمنية المعتمدة خلال الفترة الماضية كفاءة مؤسسات دبي في إدارة الأزمات، وامتلاكها رؤية استشرافية متقدمة تتجاوز منطق التعامل مع التحديات إلى استباقها واحتوائها ضمن أطر تشغيلية مرنة.</p><h2>72 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه المنظومة المتكاملة بوضوح في أبرز المشاريع التي تم تنفيذها وافتتاحها على أرض الواقع خلال الـ 40 يوماً الماضية، حيث افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل.</div></p><p class='article-text'>وهو جزء من مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويخدم الجسر الأول الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل.</p><p class='article-text'>فيما يخدم الجسر الثاني الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل بالاتجاه إلى شارع الخيل ومنها إلى معبر الخليج التجاري، لترتفع بذلك نسبة الإنجاز الإجمالي من المشروع إلى 72%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3، شملت رصف الطرق الداخلية بطول 2 كيلومتر، وتنفيذ العلامات الأرضية، وتوفير مواقف للمركبات، إلى جانب تركيب 50 وحدة إنارة ولوحات إرشادية مرورية، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة مرتادي المدارس والمرافق الحيوية المحيطة، وبالتالي الارتقاء بجودة التنقل للسكان في المنطقة وإمارة دبي على وجه العموم.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك أرست الهيئة عقد المرحلة الأولى من مشروع المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك )، في منطقة الراس، وتشمل تنفيذ مسار الراس التاريخي بطول 12 كيلومتراً من مسارات المشاة، و5 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، وإعادة تأهيل 10 مساحات فنية، بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون وبمشاركة فنانين إماراتيين ومحليين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة عن فتح المجال للتوسع في ترخيص مراكز جديدة للفحص الفني وتسجيل المركبات في 3 مواقع حيوية بالإمارة، هي: ديرة، وبر دبي ومدينة محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً للمعايير والاشتراطات التنظيمية المعتمدة، إلى جانب بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا في الموعد مسبقاً، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وذلك ضمن جهود الإمارة في تبني حلول التنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا.</div></p><p class='article-text'>فيما تستمر الأعمال لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية والتي تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج.</p><p class='article-text'>وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري 2026.</p><h2>جودة الأرصفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بدء تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل للأرصفة بإمارة دبي بإجمالي مساحة 90 ألف متر مربع وفقاً لخطط الصيانة الوقائية المعتمدة خلال العام 2026.</div></p><p class='article-text'>والتي يأتي في إطار التزام طرق دبي في تعزيز جودة الأرصفة وكفاءتها، والحفاظ على المظهر الحضاري، واستدامة الأصول وجودة الحياة بالإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة فرعاً جديداً، لمركز «المتكاملة»، لفحص وتسجيل المركبات في منطقة القصيص، وذلك في إطار توجّهات حكومة دبي وجهود الهيئة لتوفير وتبسيط الخدمات العامة المقدمة للمتعاملين في المنطقة والمناطق المجاورة لها.</div></p><p class='article-text'>كما أرست عقد تنفيذ ثلاث مناطق متكاملة لاستراحة الشاحنات، بالشراكة مع القطاع الخاص، تقدر مساحتها الإجمالية بأكثر من 210 آلاف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 490 شاحنة ومركبة ثقيلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت الهيئة تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقتي النهدة الأولى والثانية، إلى جانب تنفيذ مشروعات مماثلة في منطقة هور العنز، كما تضمنت الأعمال تنفيذ مجموعة من التحسينات المرورية على شارع سيح السلم بالقرب من قاعة أفراح الليسيلي، بهدف رفع كفاءة الحركة المرورية في المنطقة وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك بدأت الهيئة تنفيذ تحسينات مرورية في منطقة الجداف باتجاه شارع الشيخ راشد بالقرب من نادي ضباط شرطة دبي، إضافة إلى توسعة منحدر عند تقاطع شارع دبي–العين مع شارع الهباب باتجاه دبي.</p><h2>بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في أم سقيم وجميرا</h2><h2>افتتاح جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل</h2><h2>إنجاز حزمة من أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3</h2>

«البيان» ترصد استمرارية التنفيذ

دبي تتخطى التحديات بنسب إنجاز استثنائية لمشاريع البنية التحتية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركة تاكسي دبي أن رحلات مركبات الأجرة ذاتية القيادة التي تم تشغيلها بالتعاون مع شركة «بايدو» عبر منصتها «أبولو جو»، ستكون متاحة بشكل مجاني خلال المرحلة الأولى ضمن فترة ترويجية محدودة، بما يمنح المتعاملين فرصة تجربة هذه التقنية الحديثة بسهولة واطمئنان، والتعرف إلى تفاصيلها عن قرب قبل اعتمادها بشكل أوسع.</div></p><h2>حلول تنقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الفلاسي، الرئيس التنفيذي للمجموعة: «إن تاكسي دبي بدأت بتشغيل أولي للخدمة بأسطول من 50 مركبة ذاتية القيادة، على أن يتم التوسع بشكل تدريجي ومدروس خلال السنوات المقبلة، وصولاً إلى أكثر من 1000 مركبة,</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن هذه الخطوة تأتي ضمن رؤية استراتيجية تهدف إلى ترسيخ ريادة دبي في تبني حلول التنقل المستقبلية، وتعزيز كفاءة منظومة النقل بما يتماشى مع أفضل الممارسات العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن تجربة المستخدم صُممت لتكون سهلة وسلسة، حيث يمكن لسكان وزوار الإمارة حجز الرحلات عبر تطبيق «أبولو جو» المتوفر على متجري App Store وPlay Store، مع خطط مستقبلية لتوسيع نطاق الحجز ليشمل منصات أخرى مثل «بولت» وغيرها من تطبيقات التنقل الذكي، بما يوفر خيارات أوسع ومرونة أكبر للمتعاملين. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن آلية استخدام المركبات تعتمد على نظام ذكي ومبسط، يبدأ بطلب الرحلة عبر التطبيق، ثم إدخال رمز فتح الباب عند وصول المركبة، وهو آخر أربعة أرقام من رقم هاتف المستخدم.</p><p class='article-text'>وبعد إغلاق الباب وربط حزام الأمان، تنطلق المركبة تلقائياً نحو الوجهة المحددة مسبقاً، لتوفر تجربة تنقل آمنة ومريحة تعتمد على أحدث تقنيات القيادة الذاتية، وعند الوصول، يتم فتح باب المركبة تلقائياً بعد فك حزام الأمان، في مشهد يعكس تكامل الأنظمة وسهولة الاستخدام.</p><h2>تجربة مناسبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الفلاسي إلى أنه بعد انتهاء الفترة الترويجية المجانية، سيتم تطبيق التعرفة وفق الأسعار المعتمدة حالياً لخدمات الأجرة، دون فرض أي رسوم إضافية، بما يضمن الحفاظ على تجربة مناسبة لمختلف شرائح المستخدمين، ويشجع على تبني هذه الخدمة الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس بدء التشغيل التجاري مكانة دبي وجهة مثالية لتوسع خدمات الشركات العالمية المتخصصة في القيادة الذاتية بفضل البنية التحتية المتقدمة والرؤية الواضحة، وجاهزية البنية التحتية الذكية، بما يدعم تحقيق مستهدفات استراتيجية دبي للتنقّل ذاتي القيادة، التي تهدف إلى تحويل 25 % من إجمالي وسائل النقل في الإمارة إلى وسائل ذاتية القيادة بحلول عام 2030، بما يعزز مكانة دبي مدينة مستقبلية رائدة في توظيف التكنولوجيا لخدمة الإنسان والارتقاء بجودة الحياة.</div></p>

ضمن فترة ترويجية محدودة

رحلات مجانية لمركبات الأجرة ذاتية القيادة في دبي

<p class='article-text'>  أعلن مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل»، التابع لدائرة البلديات والنقل، وتحت إشراف مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة، التوسع في التشغيل التجاري لخدمة مركبات الأجرة ذاتية القيادة في جزيرة ياس، بالتعاون مع شركة «أبولو جو» التابعة لشركة «بايدو» الصينية، والمشغّل المحلي شركة «أوتوغو» التابعة لشركة «K2»، ضمن خطة التوسع التدريجي لخدمات التنقل ذاتي القيادة في أبوظبي.</p><p class='article-text'>تأتي هذه الخطوة بعد نجاح مراحل الاختبار والتجارب التشغيلية في جزيرة ياس، والانتقال إلى التشغيل التجاري لمركبات الأجرة ذاتية القيادة من المستوى الرابع، مع خطط لتوسيع الخدمة إلى جزيرة الريم والمارية والسعديات، ويمكن طلبها عبر تطبيق «AutoGo» على متجري أندرويد وأبل.</p><p class='article-text'>وأكد حمد عادل العفيفي، المدير التنفيذي لقطاع أنظمة النقل الذكية في مركز النقل المتكامل، أن انضمام مشغّل جديد للتشغيل التجاري لمركبات الأجرة ذاتية القيادة في المنطقة خطوة محورية ضمن جهود المركز لتنظيم وتطوير منظومة التنقل الذكي والمستدام في إمارة أبوظبي.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن هذه الخطوة تعزز مكانة الإمارة وجهة رائدة وجاذبة للتقنيات المتقدمة، وتؤكد جاهزية الأطر التنظيمية والتشغيلية الداعمة لتشغيل المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع وفق أعلى معايير السلامة والكفاءة.من جانبه، أوضح وليد البلوشي، نائب رئيس الاستراتيجية في شركة «K2»، أن بدء العمليات مع مطلع العام يعكس تركيز الشركة على التنفيذ وتحقيق أثر مستدام على المدى الطويل.  </p>

توسيع التشغيل التجاري لمركبات الأجرة ذاتية القيادة في جزيرة ياس

<h2>سموه يوجه ببدء التشغيل الرسمي لأسطول يضم 100 مركبة اعتباراً من الشهر المقبل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دشن سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، التشغيل الرسمي لخدمة مركبات الأجرة ذاتية القيادة دون سائق من طراز RT6، من شركة «بايدو أبولو جو».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/06/5072362.jpg" alt="سموه يستمع لشرح حول الخدمة من مطر الطاير | " />
                 <div class="image-copyright">تصوير: خليفة اليوسف ومحمد البلوشي وعبدالله الحتاوي  </div>
                 <figcaption>سموه يستمع لشرح حول الخدمة من مطر الطاير | </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وذلك ضمن منظومة التنقل الذكي في إمارة دبي، حيث استقل سموه المركبة للوصول إلى مقر انعقاد القمة العالمية للحكومات في مدينة جميرا، في خطوة تعكس التقدم المتسارع الذي تحققه الإمارة في تبنّي حلول التنقل المستقبلية، وتحويل الرؤية والخطط الاستراتيجية إلى تطبيقات عملية على أرض الواقع، وتمهد هذه الخطوة لإطلاق الخدمة للجمهور خلال الربع الأول من العام الجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الرحلة، اطّلع سموه على آلية عمل المركبة ذاتية القيادة، التي تعمل وفق منظومة متكاملة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، وتقنيات الاستشعار المتقدمة، وأنظمة اتخاذ القرار الذاتي، بما يضمن تنقلاً آمناً وسلِساً ضمن بيئة حضرية حقيقية، وعلى طرق مفتوحة أمام حركة السير.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/06/5072361.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه عبر حسابه على منصة «إكس»: «تنقلتُ خلال التوجّه إلى القمة العالمية للحكومات 2026 بمركبة أجرة ذاتية القيادة بلا سائق، تعمل بالذكاء الاصطناعي، وتتمتع بمعايير تقنية متقدمة، وعناصر أمان تتماشى مع أفضل المعايير الدولية... رحلات دبي المستقبلية ستكون أكثر ذكاءً وأماناً ودقةً وشمولاً، فهنا نحول الرؤية إلى واقع، ونصنع تنقلاً أذكى وأكثر استدامة، بما يضمن جودة حياة أفضل للجميع. </div></p><p class='article-text'>ووجّهنا ببدء التشغيل الرسمي للمركبات ذاتية القيادة بدون سائق اعتباراً من الشهر المقبل، ضمن أسطول سيضم 100 مركبة ذاتية القيادة... شكراً لفريق هيئة الطرق والمواصلات، ونجدّد فخرنا بشراكاتنا العالمية التي تعيد تعريف مفاهيم التنقل الحضري والمستدام، وفي رحلة دبي المستقبلية، القادم دائماً أفضل وأجمل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر التدشين، معالي عمر بن سلطان العلماء وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بُعد، ومعالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/06/5072364.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>مواصفات المركبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد المركبة من الجيل السادس لمركبات الأجرة ذاتية القيادة، وهي مصممة خصيصاً لتقديم خدمات التنقل الذاتي على نطاق واسع، ومزوّدة بأكثر من 40 مستشعراً وحساساً تشمل أنظمة ليدار عالية الدقة، ورادارات متعددة النطاقات، وكاميرات متقدمة، تتيح للمركبة استشعار محيطها بزاوية شاملة، والتفاعل مع المتغيرات المرورية، واتخاذ قرارات فورية وفق معايير أمان معتمدة في قطاع النقل. </div></p><p class='article-text'>ويعتمد تشغيل المركبة على منظومة برمجية متقدمة، تدمج بين البيانات الحية، وخرائط عالية الدقة، وخوارزميات التعلّم العميق، بما يمكّنها من التنقل بكفاءة في البيئات الحضرية المعقدة، والتعامل مع التقاطعات، والمشاة، والمركبات الأخرى، مع الالتزام بقوانين السير والمرور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند هذه التقنية إلى خبرات تشغيلية واسعة، حيث قطعت مركبات الشركة المشغلة أكثر من 150 مليون كيلومتر من القيادة الآمنة، ونفذت ما يزيد على 10 ملايين رحلة تنقل ذاتي القيادة في عدد من المدن، ما أسهم في تطوير نماذج تشغيلية ناضجة، وقابلة للتوسع، وتواكب متطلبات التشغيل التجاري على نطاق واسع.</div></p><h2>10 أشهر</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/06/5072363.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تشغيل مركبة الأجرة ذاتية القيادة في دبي، في إطار التعاون بين هيئة الطرق والمواصلات وشركة «بايدو أبولو جو»، الذي انطلق بعد اللقاء الذي عقد خلال القمة العالمية للحكومات 2025.</div></p><p class='article-text'>حيث جرى بحث آفاق التعاون في مجال التنقل ذاتي القيادة، واستعراض تجارب الشركة وخبراتها العالمية في هذا المجال، في سياق توجه دبي لتسريع تبنّي التقنيات المستقبلية في قطاع النقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد التعاون بين الجانبين، خلال فترة وجيزة، تقدماً متسارعاً، تُوّج بتوقيع مذكرة تفاهم، والبدء في التجارب التشغيلية للمركبات ذاتية القيادة على طرق محددة في الإمارة، حيث تم الانتقال من مرحلة التخطيط إلى مرحلة التنفيذ العملي خلال نحو عشرة أشهر، ما يعكس كفاءة المنظومة التنظيمية، وسرعة اتخاذ القرار، وجاهزية البنية التحتية الذكية في دبي.</div></p><h2>مركز العمليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودشّنت شركة «بايدو أبولو جو»، مركز عمليات ورقابة المركبات ذاتية القيادة في دبي، ليكون أول مركز عمليات للشركة خارج الصين، في خطوة تعكس ثقة الشركات العالمية بالبيئة التنظيمية المتقدمة التي توفرها الإمارة، وقدرتها على استيعاب وتطوير تقنيات التنقل من الجيل التالي، والتوسع في أسطولها من المركبات ذاتية القيادة في دبي، ليصل إلى أكثر من 1000 مركبة خلال السنوات المقبلة. </div></p><p class='article-text'>ويقع المركز في مجمع دبي للعلوم، ويمتد على مساحة تبلغ 2000 متر مربع، وصُمم ليكون مركزاً متكاملاً لإدارة وتشغيل أسطول المركبات ذاتية القيادة، ويضم مركزاً للقيادة والتحكم، وغرف محاكاة وتدريب، إضافة إلى مرافق للتشغيل والصيانة، بما يتيح إدارة العمليات اليومية، ومراقبة أداء المركبات، وتحديث البرمجيات.</p><p class='article-text'>وتنفيذ أعمال الصيانة والفحص الفني، كما يدعم المركز اختبارات السلامة، ويضمن الاستجابة السريعة والفعّالة للأوامر التشغيلية، ويشكّل حلقة وصل بين البنية التحتية الذكية للطرق، وأنظمة المركبات، ومراكز اتخاذ القرار، بما يعزز جاهزية المنظومة للتوسع التدريجي في تشغيل خدمات الأجرة ذاتية القيادة في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا التطور محطة مهمة ضمن جهود دبي لتطوير منظومة نقل ذكية ومستدامة، تعتمد على الابتكار، وتوظيف الذكاء الاصطناعي، والشراكات مع الشركات العالمية الرائدة، بما يسهم في تحسين جودة الحياة، ورفع كفاءة التنقل، وتعزيز مكانة دبي مدينةً رائدة عالمياً في استشراف مستقبل النقل.</div><div data-empty="false">حمدان بن محمد خلال تدشين خدمة مركبات الأجرة ذاتية القيادة بحضور مطر الطاير</div></p><h2>سموه:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلات دبي المستقبلية ستكون أكثر ذكاءً وأماناً ودقةً وشمولاً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا نحول الرؤية إلى واقع ونصنع تنقلاً أذكى وأكثر استدامة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكاتنا العالمية تعيد تعريف مفاهيم التنقل الحضري والمستدام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سموه يستمع لشرح حول الخدمة من مطر الطاير | تصوير: خليفة اليوسف ومحمد البلوشي وعبدالله الحتاوي   </div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DUYWNE0j-0u/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

دشن التشغيل الرسمي لخدمة مركبات الأجرة ذاتية القيادة في دبي

حمدان بن محمد: في رحلة دبي المستقبلية القادم أفضل

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد منتدى مستقبل التنقل ضمن فعاليات القمة العالمية للحكومات 2026، بحضور جورو ماتسوت، رئيس وزراء جمهورية صربيا، ومعالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، مشاركة واسعة لممثلين من الحكومات وصناع القرار التنفيذيين وخبراء التكنولوجيا والتنقل من مختلف أنحاء العالم، لمناقشة التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع النقل، ودور الابتكار والذكاء الاصطناعي والاستدامة في إعادة تشكيل منظومات التنقل في المدن المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكل المنتدى منصة عالمية لتبادل الرؤى حول السياسات والتقنيات والنماذج التشغيلية التي ستقود المرحلة المقبلة من تطور النقل البري والجوي، بما يعزز جودة الحياة ويدعم التنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وألقى جورو ماتسوت، رئيس وزراء جمهورية صربيا، كلمة رئيسة أمام المنتدى، فيما تناولت الجلسة الأولى من المنتدى استعداد الحكومات لمواكبة التنقل ذاتي القيادة، وتناولت جلسة محورية أخرى بعنوان «مَن يصنع قرارات التنقل؟» آلية صناعة القرار في مستقبل التنقل الحضري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ناقش المنتدى مستقبل الطيران في جلسة بعنوان «هل نحن مستعدون لموجة الطيران القادمة؟» تحدث خلالها أنكو فان دير ويرف، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإسكندنافية، وديبورا فلينت، الرئيس والرئيسة التنفيذية لهيئة مطارات تورنتو الكبرى، وروبيرتو ألفو، الرئيس التنفيذي لخطوط لاتام الجوية، وعبدالحميد عدو، الرئيس التنفيذي للخطوط الملكية المغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كلمته الافتتاحية للمنتدى، أكد معالي مطر الطاير أن العالم يمر بمرحلة مفصلية لم يعد فيها التنقل مجرد انتقال من مكان إلى آخر، بل بات انعكاساً لطريقة عيش المدن ونموها وتفاعلها مع المتغيرات الاقتصادية والتكنولوجية والبيئية، حيث يعيش أكثر من نصف سكان العالم في المناطق الحضرية، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة لتصل إلى 70% في عام 2050، الأمر الذي يزيد من حجم الضغوط والتحديات والفرص المرتبطة بكيفية التنقل. </div></p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أن منظومات التنقل على مستوى العالم تشهد إعادة تشكيل شاملة، تقودها التكنولوجيا المتقدمة، والالتزام بالاستدامة، والقيادة الجريئة، موضحاً أن دبي تعد من أبرز المدن التي جسدت هذا التحول على أرض الواقع، حيث انتقلت من النماذج التقليدية لوسائل النقل إلى تبني حلول ذكية ومتقدمة، من بينها المركبات ذاتية القيادة، التي ستصبح جزءاً من الحياة اليومية للمدينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلط معاليه الضوء على الدور المحوري للاستدامة في التحول نحو وسائل نقل عديمة الانبعاثات، إلى جانب إسهام الذكاء الاصطناعي في تحسين كفاءة حركة المرور، وتطوير البنية التحتية، وتعزيز مستويات السلامة، فضلاً عن الإمكانات التي توفرها الأنظمة الذاتية في تحقيق تنقل أكثر أماناً وشمولية. وأشار إلى أن مدن العالم باتت تستجيب لهذه التحولات عبر وضع أهداف مناخية طموحة، واختبار تقنيات القيادة الذاتية، وإعادة تصميم النظم الحضرية للنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مطر الطاير أن دبي لا تكتفي بمواكبة تحولات التنقل العالمية، حيث يتجاوز إنفاق السكان على التنقل 9% من حجم الدخل، بل تسهم في صياغتها عبر تبني حلول ذكية ومتقدمة، وذلك عبر الاستشراف المبكر لملامح المستقبل وتحويل دبي لمختبر عالمي لمستقبل التنقل، موضحاً أن دبي تستعد لمرحلة جديدة من مستقبل التنقل، تكون فيه نسبة كبيرة من الرحلات ذاتية القيادة، وتعمل فيه مركبات الأجرة والحافلات بالطاقة النظيفة، وتدعم فيه مسارات المشاة والدراجات ووسائل التنقل المرن رؤية «مدينة العشرين دقيقة»، إلى جانب استحداث أنماط جديدة للتنقل على الأرض وفي الجو، بما يوسع آفاق التواصل والربط الحضري.</div></p>

بحضور رئيس وزراء صربيا وضمن أعمال القمة العالمية للحكومات

منتدى مستقبل التنقل يناقش السياسات والتقنيات والنماذج التشغيلية للنقل البري والجوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في زمن تتسارع فيه التحولات الرقمية، وتتداخل فيه التكنولوجيا مع أنماط الحياة والاقتصاد، لم تعد المدن تقاس بحجم عمرانها فقط، بل بقدرتها على إدارة الحركة والطاقة والبيانات والإنسان بكفاءة واستدامة، وفي هذا السياق، تبرز دبي كأحد النماذج العالمية المتقدمة في بناء مدينة ذكية متكاملة، استطاعت ترسيخ مكانتها وجهة مفضلة لاستضافة كبرى الفعاليات والمؤتمرات الدولية، وفي مقدمتها القمة العالمية للحكومات.</div></p><h2>المباني الذكية تلعب دوراً محورياً في جاهزية دبي لاستضافة الأحداث العالمية</h2><h2>النقل الذاتي والذكي أحد أبرز أعمدة نموذج دبي الحضري ومترو دبي العمود الفقري فيه</h2><h2>اعتماد أنظمة الطاقة الذكية لإدارة الأحمال يضمن استقرار الإمدادات الكهربائية</h2><h2>18 مركز بيانات في دبي و8 قيد التخطيط والإنشاء</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/02/5066280.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>بنية تحتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد استثمرت دبي على مدى سنوات في بناء بنية تحتية رقمية متقدمة، تقوم على تكامل الأنظمة الحكومية، وربط الخدمات بالبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي، هذا التكامل أتاح إدارة سلسة للمدينة خلال الفعاليات الكبرى، سواء على مستوى التنقل، أم الطاقة، أم الخدمات، أم الأمن، ما قلص التكاليف التشغيلية ورفع كفاءة الاستجابة في الزمن الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد قدرة المدينة على تشغيل عشرات الجهات الحكومية والخاصة ضمن منظومة رقمية واحدة عاملاً حاسماً في إنجاح الأحداث العالمية، حيث تتحول المدينة نفسها إلى منصة تشغيل ذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستضيف إمارة دبي 18 مركز بيانات بقيمة أصول تبلغ 815 مليون دولار، حيث تتصدر دبي مدن الشرق الأوسط في عدد مراكز البيانات، إلى جانب 8 مراكز بيانات جديدة قيد التخطيط والإنشاء حالياً.</div></p><h2>نقل ذاتي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشكل النقل الذاتي والذكي أحد أبرز أعمدة نموذج دبي الحضري، فقد قطعت الإمارة شوطاً متقدماً في اعتماد المركبات ذاتية القيادة، وتطوير أنظمة إدارة الحركة المرورية باستخدام الذكاء الاصطناعي، إلى جانب شبكات مترو وترام عالية الاعتمادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفعاليات الكبرى، يظهر أثر هذه الاستثمارات بوضوح، حيث تنخفض الاختناقات، وتتحسن أزمنة التنقل، وتدار حركة مئات الآلاف من الزوار بكفاءة عالية. ولا ينظر إلى النقل في دبي كوسيلة انتقال فقط، بل كأداة لتحسين جودة الحياة وتعزيز تجربة الزائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر مترو دبي العمود الفقري لنظام النقل الذكي في الإمارة، حيث يصنف واحداً من أطول شبكات المترو من دون سائق في العالم بطول يقترب من 90 كيلومتراً موزعة على 55 محطة، ومع حلول عام 2026، تمضي دبي قدماً في تعزيز هذا النظام من خلال تسريع العمل في مشروع «الخط الأزرق»، الذي من المتوقع أن يصل لنسبة إنجاز 30% بنهاية هذا العام، ليربط مناطق حيوية جديدة ويخدم أكثر من مليون نسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستعد دبي لإطلاق أول خدمة تجارية للتاكسي الطائر بحلول نهاية العام الجاري، بالتزامن مع التوسع في تشغيل المركبات ذاتية القيادة في مناطق مثل جميرا والذي يجري تجريبها حالياً في مناطق محددة من المدينة.</div></p><h2>مبانٍ ذكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلعب المباني الذكية دوراً محورياً في جاهزية دبي لاستضافة الأحداث العالمية. فالمراكز والمؤتمرات والفنادق تعتمد أنظمة ذكية لإدارة الطاقة والمياه والتكييف والإضاءة، ما يضمن كفاءة تشغيلية عالية، واستدامة بيئية، وتجربة مريحة للمشاركين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتيح هذه الأنظمة مراقبة الاستهلاك في الزمن الحقيقي، والتكيف مع حجم الطلب المتغير خلال الفعاليات، وهو عنصر أساسي في المدن التي تستضيف أحداثاً دولية كبرى بوتيرة متكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدار الطاقة في دبي ضمن إطار المدينة الذكية من خلال منظومة متكاملة تجمع بين التخطيط طويل الأمد، والتقنيات الرقمية، وكفاءة الاستهلاك، وتعتمد الإمارة على شبكات كهرباء ومياه ذكية تدار عبر أنظمة تحكم مركزية تتيح المراقبة اللحظية للأحمال، والتنبؤ بالطلب، وتقليص الفاقد، ما يعزز استقرار الشبكة وكفاءتها التشغيلية.</div></p><h2>حجر أساس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية حجر الأساس في هذا النموذج، باعتباره أحد أكبر مشاريع الطاقة المتجددة في العالم، إلى جانب التوسع في العدادات الذكية، وأنظمة إدارة الطاقة في المباني، وربطها بمنصات رقمية تسمح للمستهلكين والجهات الحكومية بمتابعة الاستهلاك واتخاذ قرارات أكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تدمج دبي حلول تخزين الطاقة، والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، وإدارة الطلب في أوقات الذروة، ضمن رؤية تهدف إلى رفع حصة الطاقة النظيفة، وخفض الانبعاثات، وتحويل الطاقة من قطاع تقليدي إلى عنصر ذكي يدعم الاستدامة وجودة الحياة ويواكب النمو الحضري المتسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت إدارة الطاقة الذكية في دبي بدور محوري في تعزيز قدرتها على استضافة الأحداث العالمية الكبرى بكفاءة عالية واستدامة طويلة الأمد، فاعتماد أنظمة ذكية لإدارة الأحمال وتوزيع الطاقة يضمن استقرار الإمدادات الكهربائية خلال فترات الذروة التي تشهدها الفعاليات الكبرى، دون انقطاع أو ضغط على الشبكات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما مكنت حلول الطاقة النظيفة وإدارة الاستهلاك الذكي من تشغيل مراكز المعارض، والملاعب، والفنادق، ووسائل النقل بكفاءة عالية وبصمة كربونية منخفضة، وهو عامل بات يشكل معياراً أساسياً لدى الجهات المنظمة الدولية، وإلى جانب ذلك، تتيح البنية الرقمية المتقدمة رصد استهلاك الطاقة لحظياً، وتحسين الأداء التشغيلي أثناء الفعاليات، بما يعزز موثوقية البنية التحتية، ويرسخ صورة دبي مدينة قادرة على استضافة ملايين الزوار والأحداث الضخمة ضمن إطار حضري ذكي ومستدام.</div></p><h2>مشروع استراتيجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، الذي أطلقه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، عام 2012، وتنفذه هيئة كهرباء ومياه دبي، أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية في مسيرة الدولة نحو مستقبل مستدام يعتمد على الطاقة المتجددة والنظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ القدرة الإنتاجية للمجمع 3860 ميجاوات، وستصل إلى أكثر من 8000 ميجاوات بحلول عام 2030، مقارنة بـ 5000 ميجاوات في المخطط الأصلي، وتتجاوز نسبة الطاقة النظيفة 21.5 % من إجمالي القدرة الإنتاجية للهيئة، وستصل إلى 36 % بحلول 2030، مقارنة بـ 25 % في المخطط الأصلي، ما سيقلل الانبعاثات الكربونية بأكثر من 8.5 ملايين طن سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعم المجمع أهداف استراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، واستراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050، واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي، لتوفير 100 % من القدرة الإنتاجية للطاقة في دبي من مصادر نظيفة بحلول عام 2050. وتنفذ الهيئة مشاريع المجمع بالشراكة مع القطاع الخاص عبر نموذج المنتج المستقل للطاقة، في تجربة ريادية تجسد التكامل بين الرؤية الحكومية والابتكار التقني والكفاءة في الاستثمار.</div></p><h2>بنية حضرية راقية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تستضيف دبي الفعاليات بجهود استثنائية مؤقتة، بل لأن بنيتها الحضرية مصممة أصلاً لهذا الغرض. </div></p><p class='article-text'>من المطارات الذكية، إلى الموانئ، إلى شبكات الاتصالات فائقة السرعة، تعمل عناصر المدينة كمنظومة واحدة قادرة على استيعاب التدفقات البشرية والإعلامية والاقتصادية الضخمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما يجعل استضافة القمم والمؤتمرات في دبي عملية تشغيلية طبيعية، لا اختباراً للقدرة أو مخاطرة تنظيمية.</div></p><h2>نموذج تطبيقي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل القمة العالمية للحكومات مثالاً عملياً على هذا التكامل. فالقمة لا تناقش مستقبل الحكومات من حيث السياسات فقط، بل تعقد داخل مدينة تطبق فعلياً مفاهيم الحكومة الذكية، والخدمات الرقمية، والبنية التحتية المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول دبي خلال أيام القمة إلى مختبر حي، يختبر فيه القادة وصناع القرار كيف يمكن للتكنولوجيا أن تخدم الإدارة العامة، والاقتصاد، والمجتمع، عندما تكون الرؤية واضحة والتنفيذ متراكماً.</div></p><h2>تخطيط واستثمار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إن نجاح دبي في استضافة كبرى الأحداث لا يرتبط بالموقع الجغرافي أو الإمكانات المالية وحدها، بل بنهج طويل الأمد يقوم على التخطيط، والاستثمار في التكنولوجيا، وبناء القدرات المؤسسية. وهو ما جعل المدينة نموذجاً يدرس في كيفية تحويل البنية التحتية الذكية إلى رافعة اقتصادية ودبلوماسية وتنموية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد تجربة دبي دوماً أن المدن الذكية ليست مفهوماً مستقبلياً نظرياً، بل واقعاً قابلاً للتطبيق، وأن البنية التحتية المتقدمة والنقل الذاتي والمباني الذكية لم تعد رفاهية، بل شرطاً أساسياً لأي مدينة تطمح إلى لعب دور عالمي في استضافة الأحداث وصناعة المستقبل.</div></p><h2>تصنيف عالمي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحلت مدينة دبي في المركز الأول عربياً والرابع عالمياً في مؤشر المدن الذكية الصادر عن المعهد الدولي للتنمية الإدارية «آي إم دي»، وبحسب تقرير المعهد الدولي، تقدمت دبي إلى المركز الرابع عالمياً في عام 2025، بعد أن كانت في المركز الثاني عشر العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المؤشر الأكثر شمولاً من نوعه، إذ يصنف 141 مدينة حول العالم استناداً إلى تقييم بنيتها التحتية وتقنياتها، لمعرفة مدى تأثيرها على حياة سكانها، كما يركز مؤشر المدن الذكية بشكل متوازن على الجوانب الاقتصادية والتكنولوجية لتلك المدن من جانب، وعلى الأبعاد الإنسانية بما يشمل جودة الحياة، والبيئة، والشمولية من ناحية أخرى.</div></p><h2>كفاءة عالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد دبي مفهوم المدينة الذكية في قدرتها المتقدمة على إدارة الحشود بكفاءة عالية، لا سيما خلال الفعاليات الكبرى التي تستقطب ملايين الزوار سنوياً، وتعتمد الإمارة على منظومة متكاملة من الحلول الرقمية القائمة على الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة، تشمل شبكات واسعة من الكاميرات الذكية، وأنظمة المراقبة التنبؤية، وربط حركة الزوار بوسائل النقل والخدمات في الزمن الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح هذه التقنيات توقع كثافة الحشود قبل حدوثها، وتوجيه التدفقات البشرية بسلاسة، وتقليص أزمنة الاستجابة للطوارئ، بما يضمن أعلى مستويات السلامة والانسيابية التشغيلية، وقد أثبت هذا النموذج فعاليته في إدارة أحداث عالمية كبرى، مؤكداً أن دبي لا تكتفي باستيعاب الأعداد الضخمة، بل تديرها ضمن إطار حضري ذكي يحافظ على جودة الحياة واستمرارية الخدمات.</div></p>

الإمارة استثمرت في بناء بنية تحتية رقمية متقدمة تقوم على تكامل الأنظمة الحكومية

دبي مدينة ذكية مثالية لاستضافة الأحداث العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتح معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، ويونبنغ وانغ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة بايدو ورئيس مجموعة القيادة الذكية في بايدو، مركز عمليات ورقابة المركبات ذاتية القيادة لشركة «بايدو أبولو جو»، في مجمع دبي للعلوم. ويُعد المركز أول منشأة للشركة خارج الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد المركز على مساحة 2000 متر مربع، وصُمم ليكون مركزاً متكاملاً لإدارة موارد البنية التحتية والخدمات والتطبيقات المعتمدة على الإنترنت، ويضم مركز القيادة والتحكم، وغرفة المحاكاة، وغرفة التدريب، إلى جانب مركز التشغيل والصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنحت هيئة الطرق والمواصلات شركة «بايدو أبولو جو» أول تصريح من نوعه في دبي، يتيح لها إجراء تجارب تشغيل مركبات ذاتية القيادة بالكامل على طرق عامة محددة، دون وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة.</div></p><h2>مرافق وإمكانات المركز</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع معالي مطر الطاير، خلال جولته في المركز، على مرافقه وإمكاناته التشغيلية، حيث جرى تصميمه ليكون مركزاً متكاملاً للمركبات ذاتية القيادة، يدمج بين البنية التحتية الذكية للطرق، ومرافق الشحن والصيانة، والتقنيات المرتبطة بها، بما يتوافق مع خطط (أبولو جو) لتوسيع أسطولها من المركبات ذاتية القيادة في دبي ليصل إلى أكثر من 1000 مركبة خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتولى المركز مهام التشغيل اليومي للمركبات، وأعمال الصيانة الدورية، وعمليات الشحن، وتحديث البرمجيات، وإدارة المركبات وفحصها، وصيانة المكونات والأجهزة الخاصة بمركبات الاختبار. كما يدعم اختبارات السلامة، ويضمن الاستجابة السريعة والفعّالة للأوامر التشغيلية، إضافة إلى تمكين سائقي السلامة من أداء مهامهم في مجالات تشمل الجاهزية للاختبارات، والتوعية بالسلامة، والتدريب، وإدارة مخزون الأجهزة، ودعم العمليات المكتبية اليومية.</div></p><h2>الخطوات التشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي افتتاح مركز عمليات ورقابة المركبات ذاتية القيادة استناداً إلى مذكرة التفاهم التي وقّعتها هيئة الطرق والمواصلات مع الشركة في مارس 2025، بهدف تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة على نطاق واسع في الإمارة. وفي يوليو 2025، حصلت الشركة على أول تصريح لإجراء التجارب التشغيلية للمركبات ذاتية القيادة، تلاه في أغسطس إطلاق تجارب تشغيلية شملت 50 مركبة ذاتية القيادة من طراز RT6 على طرق محددة في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الحصول على أول تصريح لإجراء تجارب تشغيل مركبات ذاتية القيادة بالكامل دون سائق أمان محطة محورية في جهود «أبولو جو» لإطلاق خدمة تجارية متكاملة لطلب الرحلات ذاتية القيادة في الإمارة خلال الربع الأول من عام 2026.</div></p><h2>ثقة عالمية في دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، عن سروره بافتتاح مركز عمليات ورقابة المركبات ذاتية القيادة لشركة (بايدو أبولو جو)، مؤكداً أن هذه الخطوة تمثل محطة استراتيجية مهمة في مسيرة دبي نحو ترسيخ ريادتها العالمية في مجال التنقل الذكي وتوظيف الذكاء الاصطناعي في قطاع النقل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: "يعكس افتتاح أول مركز عمليات لشركة أبولو جو خارج الصين الثقة الكبيرة التي توليها كبرى الشركات العالمية للبيئة التنظيمية المتقدمة التي توفرها دبي، وجاهزية بنيتها التحتية الذكية لاستيعاب وتطوير تقنيات المركبات ذاتية القيادة وفق أعلى معايير السلامة والكفاءة. كما يُعد منح الهيئة أول تصريح في دبي لتجارب التشغيل الكامل للمركبات ذاتية القيادة دون سائق أمان إنجازاً نوعياً يترجم التزامنا بتطوير منظومة تشريعية مرنة وآمنة تواكب التحولات المتسارعة في تقنيات التنقل، وتدعم الابتكار، وتعزز الشراكات مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "يأتي التعاون مع شركة بايدو أبولو جو في إطار رؤية الهيئة لتوسيع نطاق حلول التنقل المستقبلية، وتعزيز استخدام المركبات ذاتية القيادة في خدمات الأجرة وطلب الرحلات، بما يسهم في تحسين جودة الحياة، ورفع مستويات السلامة المرورية، وخفض الانبعاثات الكربونية، وزيادة كفاءة شبكة النقل في الإمارة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الطاير أن الهيئة تواصل العمل مع شركائها الاستراتيجيين لتسريع تبنّي حلول التنقل الذكي، ودعم تحويل دبي إلى مختبر عالمي لتقنيات النقل المستقبلية، بما ينسجم مع توجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، ورؤيتها في بناء اقتصاد معرفي قائم على الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><h2>التوسع في دولة الإمارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال يونبنغ وانغ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة بايدو ورئيس مجموعة القيادة الذكية: "يشرفنا أن تمنحنا هيئة الطرق والمواصلات بدبي أول تصريح في الإمارة لتجارب المركبات ذاتية القيادة بالكامل. ويشكّل هذا الإنجاز، بالتزامن مع افتتاح أول مركز أبولو جو خارج الصين، محطة مفصلية في مسيرة توسّع أبولو جو في دولة الإمارات، ويؤكد التزامنا طويل الأمد تجاه المنطقة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "انطلاقاً من خبراتنا العالمية المثبتة، نتطلع إلى العمل عن كثب مع هيئة الطرق والمواصلات بدبي والشركاء المحليين لتقديم خدمات طلب رحلات ذاتية القيادة آمنة وكفؤة ومستدامة، بما يسرّع انتقال الإمارة نحو منظومة نقل ذكية."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال ليانغ تشانغ، المدير العام لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في بايدو أبولو: "إن الحصول على أول تصريح في دبي لتجارب المركبات ذاتية القيادة بالكامل يُعد دليلاً واضحاً على مستوى السلامة ونضج تقنياتنا. ومن خلال تأسيس أول مركز لأبولو جو خارج الصين في دبي، نرسّخ قاعدة قوية لتوطين عملياتنا والعمل بشكل وثيق مع هيئة الطرق والمواصلات لتوفير حلول تنقّل ذاتي القيادة آمنة وكفؤة ومستدامة لسكان الإمارة."</div></p><h2>240 مليون كيلومتر تشغيل ذاتي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يستند التوسع المتسارع لشركة «أبولو جو» في دولة الإمارات إلى تقنيات القيادة الذاتية الرائدة التي تمتلكها الشركة، إلى جانب خبراتها التشغيلية المثبتة على أرض الواقع. وبصفتها إحدى أبرز مزوّدي خدمات طلب الرحلات ذاتية القيادة على مستوى العالم، قطعت مركبات «أبولو جو» أكثر من 240 مليون كيلومتر في التشغيل الذاتي، منها ما يزيد على 140 مليون كيلومتر في وضع القيادة الذاتية بالكامل دون سائق بشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع حضور عالمي يمتد عبر 22 مدينة، تجاوز عدد الرحلات الأسبوعية للمنصة 250 ألف رحلة، فيما تخطى إجمالي عدد الرحلات المنفذة 17 مليون رحلة حتى 31 أكتوبر 2025.</div></p>

أول منشأة للشركة خارج الصين

مطر الطاير يفتتح مركز عمليات ورقابة المركبات ذاتية القيادة لشركة "بايدو أبولو جو"

<p class='article-text'>أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اعتباراً من اليوم، الخدمة التجريبية لمركبات روبوتاكسي للجمهور عبر تطبيق أوبر في إمارة دبي، وذلك بالشراكة مع شركة وي رايد (ناسداك: WRD)، المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وشركة أوبر تكنولوجيز (بورصة نيويورك: UBER)، في خطوة تنسجم مع استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة.</p><p class='article-text'>وأكّدَ أحمد بهروزيان، المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن مركبات (روبوتاكسي) من وي رايد عبر تطبيق أوبر ستكون متوفرة في منطقتي أم سقيم وجميرا، وهما من أبرز المناطق في دبي وهما قريبتان من الشواطئ العامة، وستتوفر خدمة حجز مركبة روبوتاكسي من وي رايد للجمهور من مختلف شرائح المجتمع عبر تطبيق أوبر من خلال اختيار خدمة (ذاتية القيادة – Autonomous).</p><p class='article-text'>وقال بهروزيان: يأتي هذا الإطلاق امتداداً للبرنامج التجريبي المشترك بين الهيئة وشركة وي رايد، الذي شهد منذ إعلان الشراكة في أبريل 2025 إجراء اختبارات متتابعة تضمن انتقالاً سلساً نحو حلول التنقّل الذاتي، وتعمل الخدمة حالياً بوجود (سائق مختص) في المركبة لضمان خدمة آمنة وموثوقة، تمهيداً لإطلاق خدمة كاملة دون سائق مطلع العام 2026.</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت جينيفر لي، المديرة المالية ورئيسة الأعمال الدولية في شركة وي رايد: يعود تقدمنا في دبي بفضل تقنيات القيادة الذاتية التي نطوّرها، التي خضعت للاختبار والتحقق في أسواق متعددة حول العالم، ونحن نحقق توسعاً سريعاً في منطقة الشرق الأوسط وعلى المستوى العالمي، مدفوعين برؤيتنا لنشر عشرات الآلاف من مركبات روبوتاكسي بحلول العام 2030، ويسعدنا العمل مع جهات تنظيمية رائدة في المنطقة مثل هيئة الطرق والمواصلات، التي تشاركنا في الطموح ذاته في تطوير منظومة التنقّل الذكي، ومع شركة أوبر، التي تدعم منصتها العالمية تسريع تبني حلول النقل دون سائق.</p><p class='article-text'>وعلّق سرفراز ماريديا، رئيس قسم التنقل الذاتي في شركة أوبر بالقول: نعمل في أوبر على بناء مستقبل النقل باعتبار منصتنا أكبر شبكة هجينة في العالم تجمع بين السائقين والمركبات ذاتية القيادة، ويسعدنا أن نشهد تبنّي تقنيات القيادة الذاتية في دولة الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط بوتيرة سريعة، ويؤكد هذا الإطلاق في دبي التزامنا المستمر بدعم رؤية دولة الإمارات، وتحديداً إمارة دبي في مستقبل التنقل، وذلك عبر تحويل 25% من رحلات التنقل إلى ذاتية القيادة بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>ويعزّز هذا الإطلاق الدور الريادي لدبي في مجال التنقل الذكي، ويدعم خطط وي رايد وأوبر لتوسيع عملياتهما في المنطقة مع التطلع إلى نشر آلاف المركبات ذاتية القيادة خلال السنوات المقبلة، حيث تمتلك وي رايد حالياً ما يقارب 150 مركبة ذاتية القيادة في الشرق الأوسط، من بينها أكثر من 100 مركبة روبوتاكسي.</p><p class='article-text'>وتشهد دبي نمواً سكانياً متواصلاً تجاوز 4 ملايين نسمة، وهو ما يسهم في رفع وتيرة التنقل ويعزز الاعتماد على خدمات التنقّل المشترك وخدمات طلب المركبات عبر التطبيقات في الإمارة، حيث سجّلت منظومة النقل في دبي خلال عام 2024 أكثر من 153 مليون رحلة عبر وسائل النقل العام ومركبات الأجرة والتنقّل المشترك الذي يشمل خدمات التنقّل من خلال تطبيقات طلب المركبات، كما ارتفع الإقبال على خدمات التنقّل المشترك بنسبة 28% مقارنة بعام 2023، وهو ما يؤكد تنامي الطلب على حلول تنقّل أكثر ابتكاراً ومرونة، ويهيّئ بيئة مناسبة لتطوير وتوسيع تشغيل خدمات المركبات ذاتية القيادة خلال المرحلة المقبلة.</p>

خدمة تجريبية بوجود سائق تمهيداً لإطلاقها بون سائق مطلع 2026

"طرق دبي" تطلق الخدمة التجريبية لمركبات روبوتاكسي ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">اطلع سمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، على الخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، ومشاريعها المستقبلية لتطوير شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي، كما تفقّد مركز التحكم الموحد التابع للهيئة، الذي يعد أحد أكبر وأحدث مراكز التحكم في العالم، من حيث توظيف التقنيات الذكية، ومراقبة وتنظيم حركة المرور والنقل، وإدارة الأحداث والحالات الطارئة والأزمات، وتعد الهيئة أول جهة حكومية على مستوى الشرق الأوسط تدير جميع وسائل النقل في منشأة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في استقبال سموه لدى وصوله لمركز التحكم الموحد، معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، حيث تفقّد سموه في مستهل الزيارة، مرافق مركز التحكم الموحد، الذي يتميز بقدرته على التحكم والسيطرة والتكامل بين جميع وسائل النقل المختلفة الحالية والمستقبلية، والتخطيط السليم للتنقل لمواجهة تحديات النقل المختلفة في الإمارة، ويؤدي دوراً رئيساً في تنظيم التنقل خلال الأحداث والمعارض الهامة في الإمارة، ودعم اتخاذ القرارات المركزية لجميع وسائل النقل المختلفة، وإدارة حالات الطوارئ والأزمات، ورفع كفاءة إدارة خدمة الحافلات، ودعم تخطيط مركبات الأجرة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتولى المركز متابعة وإدارة حركة أكثر من 28.000 وسيلة مواصلات ونقل، وتسجيل وتحليل 4.4 مليارات من بيانات التنقل التي يجري تسجيلها يومياً، حيث يرتبط المركز بأكثر من 10000 كاميرا تغطي معظم شبكة الطرق ووسائل المواصلات العامة، كما ترتبط غرفة التحكم الرئيسة بأكثر من 34 نظاماً تقنياً، ويمكن تحقيق التكامل بينها بصورة آنية، إلى جانب استخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة الحوادث والأزمات، وينفرد النظام التقني في المركز بخاصية التعلم الذاتي (Machine Learning)، بما يضمن سرعة الاستجابة وتقليل الخطأ البشري.</div></p><h2>الخطة الاستراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سمو الشيخ محمد بن راشد بن محمد بن راشد آل مكتوم، إلى شرح من معالي مطر الطاير، عن الخطة الاستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات، ورؤيتها في تحقيق الريادة العالمية في التنقل السهل والمستدام، وجهود الهيئة في تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي، التي تشمل شبكة الطرق بطول يزيد على 25 ألف كيلومتر ـ مسرب، وأكثر من 1000 جسر ونفق للمركبات، و177 جسراً ونفقاً للمشاة، بينما تشمل منظومة النقل الجماعي، شبكة مترو وترام بطول 100 كيلومتر، و64 محطة، إضافة إلى أسطول من حافلات المواصلات العامة، يزيد عدده على 1380 حافلة، و13900 مركبة أجرة، و210 وسائل نقل بحري، وتنقل هذه المنظومة 2.2 مليون راكب يومياً، كما استمع سموه لشرح عن مشروع الخط الأزرق لمترو دبي الذي يبلغ طوله 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة، ويربط بين الخطين الأحمر والأخضر، ويخدم مناطق سكنية وتطويرية وصناعية، يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ويوفر ربطاً مباشراً بين تلك المناطق، ومطار دبي الدولي في 20 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع سموه، خلال الزيارة، على مستجدات مشروع التاكسي الجوي، الذي تنفذه الهيئة بالتعاون مع شركتي (جوبـي أفييشن إنك)، و(سكاي بورتس إنفراستركتشر)، حيث يجري تطوير برنامج اختبارات الطيران وعمليات التشغيل بصورة منتظمة، وقد أنجزت (جوبي) في شهر يونيو الماضي، سلسلة من الرحلات التجريبية المأهولة للتاكسي الجوي الكهربائي للإقلاع والهبوط العمودي في مرغم، جرى خلالها التحقق من كفاءة أداء التاكسي الجوي في الظروف البيئية المحلية، وذلك تمهيداً لبدء تقديم الخدمة للركاب عام 2026، كما اطلع على مشروع تشغيل مركبات أجرة ذاتية القيادة، حيث وقعت الهيئة اتفاقيات مع شركات عالمية متخصصة في مجال التنقل ذاتي القيادة، لبدء مرحلة التجارب في إمارة دبي، تمهيداً لإطلاق التشغيل التجاري للخدمة في الربع الأول من عام 2026.</div></p>

تفقد مركز التحكم الموحد

محمد بن راشد بن محمد يطلع على الخطة الاستراتيجية لـ«طرق دبي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">منذ تأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة عام 1971 وضعت القيادة الرشيدة تطوير البنية التحتية في مقدمة أولوياتها، إدراكاً منها أن بناء دولة عصرية قادرة على المنافسة يتطلب إنشاء شبكة طرق متطورة وموانئ ومطارات متقدمة ومنشآت خدمية قادرة على تلبية احتياجات المجتمع والاقتصاد.</div></p><p class='article-text'>وقد كان هذا التوجه جزءاً أصيلاً من رؤية القادة المؤسسين الذي آمنوا بأهمية أن تمتلك الدولة بنية أساسية قوية تفتح الأبواب أمام التنمية الشاملة، وتمهد الطريق أمام بناء مجتمع مزدهر.</p><h2>جودة الطرق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار العقود الماضية، عملت القيادة الرشيدة بنهج التطوير المستمر لكافة مرافق البنية التحتية، فشهدت الدولة توسعاً متسارعاً في مشاريع النقل والطرق والجسور والأنفاق والموانئ والمطارات.</div></p><p class='article-text'>وانتقلت من مرحلة التأسيس إلى مرحلة الريادة العالمية في مجال البنية التحتية، لتصبح اليوم واحدة من أفضل دول العالم في جودة الطرق والخدمات والاتصالات والتحول الرقمي، مستفيدة من التخطيط الاستراتيجي والاستثمار الحكومي الضخم واعتمادها على أحدث الممارسات العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحرصت القيادة الرشيدة منذ السنوات الأولى لقيام الاتحاد على إنشاء شبكة طرق حديثة تربط إمارات الدولة ببعضها، وتربط المدن بالمناطق الصناعية والاقتصادية، ما أسهم في تسهيل الحركة التجارية والتنقل اليومي بين مختلف المناطق، ومع مرور الوقت، ازداد حجم الاستثمارات في هذا القطاع بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'>فتطورت شبكات الطرق حتى وصلت إلى مستوى جعل الدولة تتصدر لسنوات عدة المؤشرات العالمية في جودة الطرق، وهو ما أكده المنتدى الاقتصادي العالمي الذي صنف الإمارات ضمن الدول العشر الأولى عالمياً في جودة البنية التحتية للنقل، مع تحقيقها المركز الأول عالمياً في جودة الطرق في أكثر من تقرير خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترجع هذه المكانة إلى الالتزام الصارم بمعايير تصميم وتنفيذ وصيانة الطرق، وإلى اعتماد أنظمة النقل الذكية التي تراقب الحركة المرورية وتديرها بفعالية وتستخدم الذكاء الاصطناعي في تحسين الانسيابية وتقليل الازدحام ورفع مستوى السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك أولت القيادة الرشيدة اهتماماً كبيراً بتطوير الجسور والأنفاق لما لها من دور أساسي في تعزيز حركة النقل داخل المدن وبينها، وخاصة في المناطق ذات الكثافة المرورية أو القريبة من السواحل والموانئ، وشهدت إمارات الدولة تنفيذ مشروعات عملاقة للجسور متعددة المسارات والأنفاق العميقة.</div></p><p class='article-text'>الأمر الذي جعل النقل البري أكثر سلاسة وسرعة، مع توفير بيئة مرورية آمنة تتوافق مع أعلى معايير السلامة العالمية، وعكست هذه المشروعات الرؤية المستقبلية التي تتبناها الدولة لتوفير بنية تحتية طويلة الأمد وقادرة على تلبية احتياجات النمو السكاني والتوسع الاقتصادي.</p><h2>شبكة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المطارات فقد شكلت جزءاً أساسياً من استراتيجية الدولة لتعزيز موقعها العالمي كمركز محوري للطيران والسفر، فقد أصبح مطار دبي الدولي الأكثر ازدحاماً في العالم من حيث حركة المسافرين الدوليين لسنوات متتالية بفضل قدرته التشغيلية العالية.</div></p><p class='article-text'>ووجود شبكة عالمية ضخمة من الرحلات التي تربطه بمختلف وجهات العالم، وتم تزويد المطار بأحدث التقنيات، مثل البوابات الذكية وأنظمة التعرف على الوجوه والروبوتات الخدمية، ما جعل تجربة السفر عبره أكثر سهولة وسرعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشكل مطار أبوظبي الجديد «مطار زايد الدولي»، نموذجاً لمطار المستقبل بتصميمه الحديث الذي يعتمد على الأتمتة وتقنيات الذكاء الاصطناعي، وقدرته على استيعاب ملايين المسافرين سنوياً بكفاءة عالية، إضافة إلى الالتزام بالاستدامة عبر استخدام أنظمة ذكية لإدارة الطاقة والمياه والنفايات.</div></p><h2>أنظمة ذكية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مجال الموانئ لعبت الإمارات دوراً رائداً في تطوير منشآت بحرية تعد اليوم من الأهم إقليمياً وعالمياً، ويبرز ميناء جبل علي في دبي باعتباره أحد أكبر الموانئ في العالم وأكبر ميناء بحري في الشرق الأوسط، حيث يشكل محوراً رئيسياً في حركة التجارة العالمية، ويتميز الميناء بامتلاكه بنية تشغيلية متقدمة تعتمد على الأتمتة والأنظمة الذكية في عمليات الشحن والتفريغ والتخزين.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى وجود مناطق لوجستية متكاملة تدعم حركة التجارة والصناعة، كما يعد ميناء خليفة في أبوظبي من أكثر الموانئ تطوراً، حيث يستخدم تقنيات تشغيل آلية متقدمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي والروبوتات، ما يعزز موقع الإمارات كمركز عالمي للخدمات اللوجستية ويدعم رؤيتها نحو تنويع الاقتصاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تقدم العالم نحو الاقتصاد الرقمي، أدركت الإمارات مبكراً أهمية تطوير البنية التحتية الرقمية وبناء شبكة اتصالات قادرة على مواكبة التحول التكنولوجي السريع، واستثمرت الدولة في شبكات الجيل الخامس، وأنظمة الحوسبة السحابية، والبنى الرقمية المرتبطة بالخدمات الحكومية.</div></p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، حققت الإمارات المركز الأول عالمياً في مؤشر البنية التحتية للاتصالات لعام 2024 بنسبة 100%، كما احتلت المركز الأول عالمياً في سرعة الإنترنت على الهاتف المتحرك وفق مؤشر أوكلا، وهو مركز حافظت عليه في تحديثات 2025، مما يعكس الجودة العالية لشبكات الاتصالات والاستثمار المستمر في تحديثها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حققت الدولة نتائج متميزة في تقرير الأمم المتحدة لمسح الحكومة الإلكترونية 2024، حيث حصلت على درجات كاملة في مؤشر المحتوى الرقمي والمعرفة الرقمية والإطار التنفيذي للخدمات الرقمية، ما يجعلها ضمن أعلى الدول في كفاءة وتطور الخدمات الحكومية الرقمية.</div></p><h2>تنقل ذاتي القيادة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يمكن الحديث عن منجزات البنية التحتية في الدولة منذ عام 1971 دون الإشارة إلى التزامها العميق بالاستدامة، حيث تبنت الإمارات منذ بدايتها سياسات متقدمة تهدف إلى تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين كفاءة استخدام الموارد الطبيعية، وتم تطبيق معايير البنية الخضراء في مشاريع الطرق والمباني، والاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية في عمليات الإضاءة وإدارة المرافق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تم تعزيز استخدام وسائل النقل الكهربائية، وإنشاء شبكات لمحطات الشحن في المدن الكبرى، وتعد الإمارات من أوائل الدول التي تبنت تقنيات المركبات ذاتية القيادة، فقد أجرت تجارب تشغيلية ناجحة في أبوظبي ودبي.</div></p><p class='article-text'>وأعلنت خططها لتشغيل جزء من وسائل النقل إلى ذاتية القيادة تجارياً ابتداء من العام المقبل، كما توسعت في استخدام الحافلات الكهربائية التي تعمل بأنظمة ذكية تقلل من استهلاك الطاقة والانبعاثات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك، عملت الدولة على إطلاق قطار الاتحاد الذي يعد من أبرز المشاريع المستقبلية التي تعكس رؤية الدولة في تطوير منظومة نقل متكاملة ومستدامة، فالمشروع الذي يربط إمارات الدولة ببعضها، وسيتم تشغيله قريباً سيمتد لاحقاً ليربط الإمارات بدول مجلس التعاون، وسوف يسهم في تعزيز التكامل الاقتصادي ودعم سلاسل التوريد وتقليل تكاليف النقل بين المناطق الصناعية والموانئ.</div></p><h2>نقل مستدام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل مترو دبي مثالاً عالمياً في النقل الحضري الحديث، إذ يعتبر من أوائل خطوط المترو في العالم التي تعمل دون سائق، وقد أثبت نجاحه من خلال نقله مئات الملايين من الركاب بكفاءة عالية ودقة في المواعيد، أما ترام دبي، فهو يعد الأول عالمياً الذي يعمل بالطاقة الأرضية دون الحاجة لأسلاك علوية، مما يجعله نموذجاً حديثاً للنقل المستدام داخل المدن.</div></p><p class='article-text'>وبجانب هذه الإنجازات المتسارعة وضعت الدولة طموحاً جديداً يقوم على تنفيذ حزمة من المشاريع الوطنية على المستويين الاتحادي والمحلي في مجال النقل والطرق بقيمة إجمالية تزيد على 170 مليار درهم لغاية عام 2030، بهدف تخفيف الازدحامات المرورية، وتعزيز كفاءة التنقل بين إمارات الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المنجزات تواصل دولة الإمارات تثبيت مكانتها في صدارة مؤشرات البنية التحتية، حيث تقدم ترتيب الدولة إلى المركز السابع عالمياً في تقرير التنافسية العالمي 2024 الصادر عن المعهد الدولي للتنمية الإدارية في سويسرا.</div></p><p class='article-text'>وجاءت ضمن الدول العشر الأولى عالمياً في أكثر من 90 مؤشراً رئيسياً وفرعياً، كما حققت الدولة المركز الأول عالمياً في 20 مؤشراً من مؤشرات الجاهزية لفرص المستقبل، وهو ما يعكس مدى تطور بنيتها التحتية الرقمية واللوجستية وقدرتها على مواكبة التحولات العالمية.</p><p class='article-text'>تؤكد المنجزات التي تحققت منذ قيام الاتحاد أن دولة الإمارات لا تنظر إلى البنية التحتية باعتبارها مجرد طرق أو مبان أو منشآت خدمية، بل باعتبارها الأساس الذي يقوم عليه النمو الاقتصادي، والركيزة التي تعزز جودة الحياة، والعامل الذي يجعل الدولة بيئة جاذبة للاستثمارات العالمية.</p><p class='article-text'>ومع دخول الدولة مرحلة جديدة تعتمد على الذكاء الاصطناعي والتقنيات المستقبلية والتحول نحو النقل الذاتي والمستدام، فإن البنية التحتية الإماراتية تبدو اليوم أكثر جاهزية من أي وقت مضى لاستيعاب هذه التحولات وتعزيز مكانة الدولة على خريطة التنافسية العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسيس متين ورؤية مستقبلية قادت الإمارات إلى بنية تحتية عالمية المستوى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توسع متسارع لمشاريع النقل والطرق والموانئ والمطارات منذ قيام الاتحاد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدولة تتصدر لسنوات عدة المؤشرات العالمية في جودة الطرق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سياسات متقدمة تبنتها الدولة بهدف تقليل الانبعاثات الكربونية</div></p>

170 ملياراً لتنفيذ مشاريع النقل والطرق حتى 2030

الإمارات تنافس عالمياً بالطرق والموانئ والمطارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن مركبات الأجرة ذاتية القيادة تمكنت خلال الفترة الماضية من المرحلة التجريبية من قطع 120 ألف كيلومتر على طرق الإمارة، دون تسجيل أي حوادث أو ملاحظات جوهرية، وهو ما يعكس مستوى الجاهزية التقنية التي وصلت إليها المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">متطلبات تشغيلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خالد العوضي، مدير أنظمة المواصلات العامة في الهيئة لـ«البيان» إن الإمارة تستعد للانتقال إلى المرحلة التجارية من مشروع مركبات الأجرة ذاتية القيادة مع نهاية الربع الأول من عام 2026، مشيراً إلى أن الفرق الفنية والتنفيذية تعمل حالياً على استكمال مجموعة من المتطلبات التشغيلية الدقيقة، التي تشمل تحديد مواقع التشغيل، ونقاط الوصول، والمسارات التشغيلية التي ستتحرك ضمنها المركبات، لضمان توفير خدمة سلسة ومتكاملة للمستخدمين، إلى جانب تحديد قنوات طلب الخدمة والتي تتيح للجمهور استخدام المركبات بكل سهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن تعرفة المركبات ذاتية القيادة ستكون في متناول الجميع وقريبة من تكلفة استخدام مركبات الأجرة التقليدية، وذلك لتعزيز فرص انتشار الخدمة وتبنيها على نطاق واسع داخل الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظروف التشغيل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار العوضي إلى أن منظومة الاختبارات الحالية تعتمد على 68 مركبة ذاتية القيادة تعمل في أكثر من 60 منطقة في دبي، وتم اختيار هذه المناطق بعناية فائقة، لتعكس تنوعاً واسعاً في ظروف التشغيل، بما يشمل الشوارع الحيوية والمناطق السكنية والتقاطعات المزدحمة، ومسارات المشاة، إضافة إلى بيئات تتباين فيها الأحوال المناخية وأنماط الطرق، لافتاً إلى أن الهيئة تهدف إلى اختبار فاعلية المركبات تحت مختلف الظروف، وصولاً إلى تحقيق أعلى مستويات الاعتمادية قبل الإطلاق التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الهيئة تعمل بالتعاون مع ثلاث من كبرى الشركات العالمية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، وهي وي رايد، وأبولو بايدو، وبوني، ضمن شراكة استراتيجية تهدف إلى تطوير منصة تنقل مستقبلية تعتمد على الذكاء الاصطناعي، وأنظمة الاستشعار المتقدمة، والتحليل الذكي للحركة والبيانات اللحظية، ويجري العمل ضمن منظومة تكاملية تضمن تبادل الخبرات وتطبيق أفضل الممارسات العالمية في هذا القطاع المتنامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار العوضي إلى أن نجاح المركبات في قطع أكثر من 120 ألف كيلومتر دون أي حوادث هو نتاج منظومة شاملة من الاختبارات الميدانية المتواصلة، والمراقبة الدقيقة للأداء، وتحليل البيانات التشغيلية بشكل مستمر، كما يعكس ذلك نضج الأنظمة الذكية على التعامل مع السيناريوهات المعقدة على الطرق مثل التغير المفاجئ في حركة المرور، أو عبور المشاة، أو التوقف الطارئ، وهو ما يعزز الثقة بمدى جاهزية هذه التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجارب موسعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن فرق العمل تواصل تنفيذ تجارب موسعة في مواقع مختلفة من الإمارة، بهدف التأكد من توافق المركبات مع أعلى معايير السلامة المرورية العالمية، وضمان اندماجها الكامل مع حركة السير اليومية في المدينة، بما في ذلك التعامل مع سلوكيات السائقين والمشاة، وتنوع أنماط القيادة والحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العوضي أن دبي تمضي بثبات نحو تحقيق رؤيتها الطموحة للتحول نحو النقل ذاتي القيادة، من خلال استراتيجية متكاملة تهدف إلى تحويل 25% من إجمالي وسائل النقل في الإمارة إلى وسائل ذاتية القيادة بحلول عام 2030، وذلك في إطار تعزيز الاستدامة والابتكار في قطاع التنقل.</div></p>

قطعت 120 ألف كيلومتر على طرق الإمارة بلا حوادث

تعرفة المركبات ذاتية القيادة في دبي قريبة من الأجرة العادية

<p class='article-text'>نقل ترام دبي أكثر من 71.8 مليون راكب منذ انطلاقه في عام 2014، قاطعاً مسافة 6.61 ملايين كيلومتر، وهو ما يعكس كفاءته التشغيلية العالية، ودقته في مواعيد الخدمة، التي وصلت إلى 99.9% بالإضافة إلى معايير السلامة المتبعة، ليصبح بذلك خياراً مفضلاً وآمناً للتنقل.</p><p class='article-text'>ويغطي مسار ترام دبي 11 محطة رئيسة خلال 42 دقيقة، انطلاقاً من محطة الصفوح، وصولاً إلى محطة أبراج بحيرات جميرا، وممتداً على طول شارع الصفوح ويمر الترام بأهم المعالم السياحية والاقتصادية في الإمارة، ومنها نخلة الجميرا، ومجمع دبي للمعرفة، ومدينة دبي للإعلام، و"جي بي آر"، ومرسى دبي، مما يجعله وسيلة جذب للمقيمين والزوار من خلال الاستمتاع بتجربة نقل مميزة.</p><p class='article-text'>أول نظام</p><p class='article-text'>ويعد ترام دبي الذي أكمل عامه الحادي عشر الأول من نوعه في العالم المزود بأبواب حماية آلية على أرصفة المحطات، لضمان أعلى معايير السلامة والراحة للركاب، كما يعتبر أول ترام خارج أوروبا يعتمد نظام التغذية الأرضية للطاقة الكهربائية، مستغنياً عن الأسلاك العلوية، وأول ترام يوفّر محطات مكيفة الهواء لضمان راحة الركاب في جميع الأوقات.</p><p class='article-text'>ويتكون ترام دبي من 11 عربة، تشمل كل عربة 7 مقصورات موزعة على ثلاث درجات: الدرجة الذهبية، الدرجة الفضية، ومقصورات خاصة للنساء والأطفال، ويتم مراقبة عمليات تشغيل ترام دبي عن طريق مركز تحكم متكامل يعمل على مدار الساعة، حيث تتم متابعة حركة الترام وأداء سائقيه، والتأكد من كفاءة الأنظمة التشغيلية المساندة مثل أنظمة الطاقة والإشارات المرورية عند التقاطعات، ويتيح مركز التحكم استجابة سريعة لأي متطلبات فنية لضمان انسيابية وكفاءة الخدمة، فضلاً عن مراقبة كاميرات الأمن والسلامة لراحة الركاب.</p><p class='article-text'>ويعتبر ترام دبي أحد أكثر مشاريع النقل طموحاً في الإمارة، حيث يرمز إلى التقدم والحداثة التي تتميز بها دبي، ويشكل جزءاً أساسياً من شبكة السكك الحديدية والنقل العام في دبي، حيث يسهم بدوره في جعل وسائل النقل العام خياراً مثالياً لسكان وزوار الإمارة.</p><p class='article-text'>ترام بلا سكة</p><p class='article-text'>وتواصل هيئة الطرق والمواصلات في دبي جهودها لتوسيع شبكة "ترام دبي" من خلال تنفيذ مشروع «ترام بلا سكة» في 8 مواقع في الإمارة، وهو نظام ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار،</p><p class='article-text'>ويمتاز بانخفاض الكلفة ومدة تنفيذ أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ويضم كل قطار ثلاث عربات تتسع لـ300 راكب، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تراوح السرعة التشغيلية بين 25 و60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر في عملية الشحن الواحدة.</p><p class='article-text'>وتحرص هيئة الطرق والمواصلات على تحقيق تكامل فعال بين ترام دبي ووسائل النقل الأخرى في الإمارة، بما في ذلك مترو دبي، والحافلات العامة، ومركبات الأجرة، ومسارات الدراجات الهوائية، مما يسهم في تعزيز تجربة التنقل ويجعل الوصول إلى مختلف الوجهات سهلاً وسريعاً، وتهدف الهيئة من خلال هذا التكامل إلى تحقيق توجيهات القيادة الرشيدة والغايات الاستراتيجية للهيئة، في تشجيع النقل الجماعي وجعله الخيار الأمثل لسكان وزوار وسياح الإمارة.</p>

71.8 مليون راكب نقلهم ترام دبي خلال 11 عاماً

<p class='article-text'>شهد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، رئيس مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة، افتتاح فعاليات النسخة الأولى من «أسبوع أبوظبي للأنظمة ذاتية الحركة»، الذي نظمه مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة، ويمتد لغاية 15 نوفمبر الجاري. وحضر سموه، برفقة سمو الشيخ زايد بن محمد بن زايد آل نهيان، جانباً من الجلسات الحوارية التي استضافتها «قمة أبوظبي للأنظمة ذاتية الحركة».</p><p class='article-text'>وأكد سموه أن أبوظبي ستواصل قيادة دفة صناعة مستقبل التنقل الذكي، الذي أصبح محوراً رئيسياً في تنويع منظومة الاقتصاد الوطني وبناء نموذج تنموي مستدام، من خلال رؤية استشرافية واستثمار استراتيجي في البنية التحتية الذكية والكفاءات الوطنية، للمشاركة في مسيرة التنمية الشاملة وبناء اقتصاد معرفي متكامل يضع الارتقاء بجودة حياة أفراد المجتمع في صلب أولوياته. </p><p class='article-text'>وتفقد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان عدداً من أجنحة الشركات المحلية والدولية المشاركة في النسخة الثانية من معرض «دريفت إكس»، الذي ينظمه مكتب أبوظبي للاستثمار على هامش فعاليات «أسبوع أبوظبي للأنظمة ذاتية الحركة»، بمشاركة نخبة من المبتكرين والمستثمرين والجهات التنظيمية وصناع السياسات من حول العالم، لبحث مستقبل التنقل الذكي. و</p><p class='article-text'>خلال هذه الجولة، اطلع سموه على أحدث الحلول التقنية والابتكارات المتقدمة التي تعرضها الشركات الرائدة عالمياً في مجال التنقل الذكي والخدمات اللوجستية، بما في ذلك نماذج عملية لأنظمة النقل ذاتية القيادة براً، وحلول الشحن البحري الذكي، وتطبيقات الطائرات بدون طيار، التي تمثل نقلة نوعية في تحسين كفاءة سلاسل الإمداد وتطوير البنية التحتية اللوجستية.</p><p class='article-text'>ويوفر معرض «دريفت إكس» للمستثمرين منصة استراتيجية لاستكشاف الفرص الاستثمارية الواعدة في هذا القطاع الحيوي والتعرف على أحدث الابتكارات والنماذج الأولية، والتفاعل المباشر مع الشركات الناشئة والمطورين والمصنعين محلياً وإقليمياً ودولياً.</p><p class='article-text'>وتستضيف القمة 13 جلسة حوارية يشارك فيها أكثر من 30 متحدثاً من صناع القرار والخبراء، لمناقشة مستقبل الأنظمة الذكية ذاتية الحركة تحت شعار «هنا نرسم ملامح مستقبل قطاع التنقل الذكي ذاتي القيادة»، بهدف ترجمة الرؤى الاستراتيجية إلى حلول قابلة للتنفيذ على أرض الواقع، بما يسهم في تعزيز كفاءة منظومة التنقل وبنيتها التحتية.</p>

نتائج البحث عن: التنقل ذاتي القيادة